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Em julho, a unidade foi parada para manutenção. Devido ao curto período de tempo disponível, à grande quantidade de trabalho a ser realizado, além do fato de as operações serem feitas à noite, o sistema de estabilização da pressão não conseguiu eliminar completamente o óleo presente no sistema. Isso causou muitos problemas na fase seguinte, em que era necessário usar água para substituir o óleo. Gostaria de saber quais são as boas sugestões e métodos de vocês.
Geralmente, as torres de estabilização possuem um sistema de pressão elevada, o que resolve facilmente seu problema.
Pressurização por purga com nitrogênio. Há também algumas fábricas que conectam uma linha de extração na parte inferior da torre à entrada da bomba de refluxo no topo da torre, a fim de retirar o óleo.
Com nitrogênio sob pressão, após a parada da operação, é feita uma modificação técnica: é adicionado um cabo de conexão entre o reator de ebulição na parte inferior da torre de estabilização e uma das bombas localizadas nessa mesma área (usamos bombas de óleo de absorção; a escolha depende do layout do local). Isso permite que a pressão seja mantida durante a parada da operação.
Pode ser mais específico? Qual é a pressão do nitrogênio de vocês, em quilos? É necessário usar nitrogênio de pressão média? Nós utilizamos a pressão do sistema para remover o óleo; às vezes, o óleo não é removido completamente
O que quer dizer? Pode explicar com mais detalhes ou até desenhar um esboço, se for possível
Geralmente, o óleo é acumulado no final na torre de estabilização. Como a pressão não é suficiente, torna-se difícil remover o óleo. Nesse caso, pode-se acionar a bomba de estabilização de vapor para extrair o óleo do fundo da torre e do reator de ebulição. Esse dispositivo de pressão elevada, o sistema de absorção e estabilização – todos possuem esse processo, e o operador da função deve conhecê-lo.
Ainda não entendi o que você quer dizer com esse dispositivo de pressão excessiva. Em nossas posições de trabalho estáveis, sempre há óleo de qualidade inferior que é direcionado para a área dos tanques