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Análise dos prós e contras da ajuste das tarifas sobre fertilizantes Autor/Fonte: Data: 07/11/2016 Número de visualizações: 24 Recentemente, a mídia tem noticiado que as tarifas sobre fertilizantes podem ser reduzidas no próximo ano; até mesmo é possível que algumas categorias de fertilizantes tenham tarifa zero. Pode-se dizer que a redução das tarifas sobre fertilizantes também é algo esperado. Isso porque, anteriormente, um dos principais motivos para taxar as exportações de fertilizantes era o fato de o setor desfrutar de diversos incentivos fiscais. Porém, agora a maioria desses incentivos foi eliminada, e o setor de fertilizantes passou a ser considerado um setor comum; a situação anterior já não existe mais. A redução das tarifas traz benefícios muito claros para a indústria de fertilizantes. Primeiro, ajuda a reduzir custos e aumentar a eficiência. De acordo com os dados do **Departamento de Estatísticas**, de janeiro a agosto deste ano, a receita da indústria de fertilizantes nitrogenados foi de 147,86 bilhões de yuans, uma queda de 14,7% em relação ao mesmo período do ano anterior ； O prejuízo líquido de todo o setor foi de 7,41 bilhões de yuans, o que representa 14,39 vezes o valor do prejuízo no mesmo período do ano anterior. Se a tarifa de 80 yuan por tonelada sobre as exportações de ureia for eliminada, e considerando que, nos primeiros 8 meses deste ano, foram exportadas 6,783 milhões de toneladas de ureia, isso poderá gerar uma economia de 543 milhões de yuan para as empresas. Para as empresas produtoras de fertilizantes nitrogenados, que atualmente sofrem grandes prejuízos, isso é como receber ajuda em um momento difícil. Da mesma forma, se a tarifa de 100 yuan sobre as exportações de amônio monocalcico e diamônio for eliminada, considerando as exportações de 1,212 milhão de toneladas de amônio monocalcico e 3,593 milhões de toneladas de diamônio nos primeiros 8 meses deste ano, isso gerará um ganho adicional de 481 milhões de yuans para as empresas produtoras de fosfato de amônio. Portanto, as empresas de fertilizantes esperam muito pela implementação de uma política de tarifa zero para as exportações. Em segundo lugar, é benéfico para as exportações de fertilizantes. Desde o início deste ano, com a eliminação das políticas de subsídio aos fertilizantes, os custos de produção dos fertilizantes no país aumentaram. Enquanto isso, os custos de produção dos fertilizantes no exterior diminuíram. Como consequência, a competitividade dos fertilizantes exportados diminuiu, e as exportações foram dificultadas. Os dados estatísticos aduaneiros mostram que, nos primeiros 9 meses deste ano, a China exportou um total de 19,39 milhões de toneladas de fertilizantes minerais e químicos, o que representa uma redução de 22,1% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Reduzir as tarifas ajuda a aumentar a competitividade dos fertilizantes chineses no mercado internacional. No entanto, os efeitos negativos da redução das tarifas sobre fertilizantes também não devem ser ignorados; é preciso analisá-los de maneira equilibrada. A redução das tarifas tornará as ligações entre o mercado chinês e o mercado internacional mais estreitas, o que traz vantagens e desvantagens para o mercado interno. Se o mercado de fertilizantes internacionais estiver bom e as exportações forem altas, isso será benéfico para o mercado nacional de fertilizantes ； Se o mercado internacional estiver em mau estado e as exportações forem difíceis, ficar ligado ao mercado internacional é um desastre para o mercado interno. O leilão de ureia na Índia este ano é um exemplo típico. Devido aos preços internacionais muito baixos da ureia, nas licitações de ureia na Índia deste ano, a China não conseguiu obter grandes quantidades do produto. A maior parte das licitações foi ganha por empresas iranianas, que oferecem preços mais baixos. Além disso, os preços das licitações acabaram contribuindo para pressionar ainda mais os preços no mercado interno. Este ano, a terceira licitação indiana teve um preço de entrega no porto de apenas 179,95 dólares, o que fez com que os preços no mercado interno caíssem rapidamente em mais de 100 dólares, atingindo novos mínimos. Se não houvesse a interferência dos leilões de ureia na Índia, os preços da ureia no país não seriam tão baixos. A redução das tarifas também pode levar a uma queda nos preços dos fertilizantes importados. A China é o maior produtor e exportador de fertilizantes do mundo. Nos últimos anos, as exportações chinesas de fertilizantes aumentaram significativamente, o que causou pânico entre os fabricantes internacionais de fertilizantes, que reduziram seus preços para competir com os produtos chineses. Os fabricantes internacionais de fertilizantes têm custos de produção baixos e não temem competições por preços. Com a redução das tarifas alfandegárias para os fertilizantes na China, os custos de exportação diminuem, o que não descarta a possibilidade de uma queda nos preços dos fertilizantes internacionais. Além disso, alguns especialistas do mercado alertaram que, nos próximos dois meses, não se deve acumular grandes quantidades de fertilizantes nos portos. Algumas fabricantes e distribuidoras de fertilizantes estão pensando que, como as tarifas sobre os fertilizantes serão reduzidas no próximo ano, elas podem acumular os fertilizantes nos portos agora. Assim, quando as novas tarifas entrarem em vigor em 1º de janeiro do próximo ano, eles poderão exportá-los a preços mais baixos. Fazer isso é muito perigoso. Porque o mercado internacional de fertilizantes atualmente não é otimista; é um mercado de compradores. Se grandes quantidades de fertilizantes forem acumuladas nos portos, os comerciantes poderão aproveitar a situação para baixar os preços. Com a queda acentuada dos preços, as perdas das empresas são muito maiores do que os benefícios obtidos com tarifas mais baixas; isso não é vantajoso. As empresas não devem reunir mercadorias no porto de forma imprudente, sem ter pedidos. Como diz o ditado: “A mercadoria morre ao chegar ao destino.” ”Se o preço de exportação não for satisfatório, a empresa só pode exportar a preços baixos ou reenviar os produtos para o mercado interno, o que acarreta custos adicionais de transporte, tornando a situação inviável. (A Ilha do Tesouro)