Avanço crucial no desenvolvimento do forno de gasificação de 5000 toneladas por ciclo meteorológico: teste piloto bem-sucedido da tecnologia de gasificação a gás em leitos de transporte de grande porte

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Avanço crucial no desenvolvimento de fornos de gaseificação com capacidade de 5.000 toneladas/dia: teste piloto bem-sucedido da tecnologia de gaseificação em leitos de transporte de grande porte. Autor/Fonte: China Chemical Industry News. Data: 07/11/2016. Número de visualizações: 45. No final de outubro, a tecnologia de gaseificação em leitos de transporte de grande porte (KSY), desenvolvida pelo Centro de Pesquisa em Tecnologias de Uso Eficiente de Hidrocarbonetos do grupo Yanchang Petroleum, conseguiu operar de forma estável um equipamento industrial com capacidade de 100 toneladas/dia em Xingping, Shaanxi. Todos os indicadores e parâmetros atenderam aos requisitos estabelecidos. Isso significa que foi obtido dado confiável no desenvolvimento do pacote tecnológico para o maior sistema de gaseificação do mundo, com uma capacidade de inserção de carvão de 5.000 toneladas por dia, marcando assim uma conquista importante. O dispositivo de teste industrial com capacidade de 100 toneladas/dia (com capacidade ampliada para 5000 toneladas/dia) começou a operar em condições reais em 8 de outubro. A carga inicial foi inserida com sucesso, permitindo que todo o processo funcionasse normalmente. A carga aplicada foi de 50% ； Após 14 dias de operação contínua e estável, foram obtidos grandes volumes de dados operacionais e valiosas experiências. Atualmente, o Centro de Hidrocarbonetos da Yanchang Petroleum está otimizando e aperfeiçoando esse equipamento. Será realizada uma nova fase de operação com o uso desse equipamento, além do desenvolvimento acelerado de um processo industrial capaz de processar 5.000 toneladas de carvão por dia. Espera-se que a implementação desse sistema industrial e a disseminação de suas tecnologias sejam concluídas durante o período “13º Plano Quinquenal”. Nesse momento, não só será possível reduzir significativamente o número de fornos de gaseificação em grandes projetos de química a base de carvão, mas também será possível construir grandes unidades de gaseificação nas entradas das minas de carvão ou nos complexos industriais relacionados à química do carvão. Dessa forma, o gás sintético poderá ser produzido de forma concentrada, sendo distribuído de acordo com as necessidades das empresas. Assim, o carvão pode ser substituído pelo transporte de gás. 　 “Diante dos problemas da tecnologia de gaseificação em leito de transporte (TRIG), que só pode utilizar lignito como matéria-prima e tem um mercado limitado, desenvolvemos independentemente um dispositivo de conversão em duas etapas, criando assim a tecnologia de gaseificação KSY, mais avançada. ”Disse Li Dapeng, primeiro especialista em química do carvão do Grupo Yanchang Petroleum e diretor do Centro de Hidrocarbonetos. A tecnologia KSY combina reatores de tubos ascendentes, reatores de leito fluidizado, sistemas eficientes de separação por centrifugação em vários estágios, dispositivos contínuos de descarga de cinzas sob baixa pressão, caldeiras de leito fluidizado e sistemas PCD de remoção de poeira de alta eficiência, formando assim um sistema inovador de gaseificação. Esse sistema apresenta vantagens como maior variedade de matérias-primas utilizáveis, capacidade de processamento elevada, custos reduzidos de construção e operação, além de ser eficiente, limpo e ecologicamente sustentável. De acordo com Li Dapeng, a tecnologia de gaseificação KSY é adequada para carvão marrom e carvão bituminoso de baixa transformação. Ela permite o processamento de carvões de qualidade inferior, com teor de cinzas de até 40%, superando assim o limite atual de 20% para o teor de cinzas no carvão a ser gaseificado. Além disso, essa tecnologia oferece novas maneiras de utilizar eficientemente o semicarvão. O forno de gasificação tem um ciclo operacional longo e sua manutenção é simples. Os projetos de geração de energia por IGCC que o utilizam não precisam de sistemas de separação de gases, o que confere vantagens significativas em termos de custos de construção e operação ； É composto principalmente por dois sistemas: a gaseificação em leito de transporte e o sistema de conversão em duas etapas. Esses sistemas acoplam os dois reatores, sendo que no segundo reator de leito fluidizado, devido à alta taxa de circulação das partículas sólidas, a temperatura de reação aumenta para cerca de 1200°C. Isso resolve problemas como o resíduo de alcatrão, o alto teor de metano e a baixa taxa de conversão de carbono presentes na gaseificação convencional em leito fluidizado. Assim, obtém-se um gás sintético de alta qualidade e em grandes quantidades. Além disso, essa tecnologia de gaseificação utiliza descarte seco de cinzas, não gera água escura e não requer resfriamento com água.