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Causas dos fenômenos anormais: 1. Quantidade insuficiente de água para resfriamento ou interrupção no fornecimento de água; 2. Quantidade insuficiente de óleo lubrificante no motor ; 3. A válvula de circulação não está bem fechada ou há vazamento interno ; 4. As lâminas ou molas estão danificadas. Método de tratamento: 1. Ajustar a quantidade de água ou parar o equipamento ; 2. Adicionar óleo lubrificante ; 3. Fechar bem a válvula ou parar o veículo para consertá-la ; Parar o veículo para trocar peças de reposição.
Este tópico foi editado pela última vez por ddfmy em 23/11/2016, às 11:38. 1. Há um espaço excessivo no cilindro do compressor; 2. Danos nas válvulas de admissão e escape, bem como nos anéis do pistão, no compressor ; 3. Vazamento na válvula de derivação de segurança do compressor ; 4. Temperatura de admissão do compressor excessivamente alta ; 5. Interrupção do óleo lubrificante no cilindro do compressor ; 6. A pressão de sucção do compressor está muito baixa ou a válvula de sucção está aberta demais ; 7. Danos na camada isolante térmica ; Há obstrução no tubo de admissão do compressor ou no filtro. 8. Uma velocidade de fluxo de gás lenta pode causar superaquecimento, além de haver uma resistência excessiva nos canais de retorno do compressor. O que faz com que a temperatura dos gases de escape aumente ; 9. Pressão de condensação do compressor de refrigeração excessivamente alta ; Há sujeira de óleo ou incrustações de água no condensador ; 10. Quantidade insuficiente de água no sistema de resfriamento do cabeçote do compressor ; Ou a temperatura da água de resfriamento está muito alta ; 11. Se a área de evaporação for excessivamente grande ; A capacidade de refrigeração do compressor é menor que a capacidade dos equipamentos do armazém. 12. Excesso de resistência nos tubos de escape do compressor ; 13. A abertura da válvula de regulação do compressor de refrigeração está excessiva ou há obstrução nela ; 14. Baixa eficiência do próprio compressor ;