【Pergunta e Resposta – Pergunta 220】 26.11.2016
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【Pergunta e Resposta, Pergunta nº 220】26/11/2016 Por que controlar a temperatura de saída do arrefecedor a ar de alta pressão? Após responder, a referência será visível**. Basta responder aos pontos principais para ganhar pontos. 1. Quanto mais baixa a temperatura de saída do arrefecimento a ar, menor a velocidade linear do gás no coluna de destilação, e menor a probabilidade de arrastamento de líquido ； O contrário acontece quando a temperatura de saída é alta. 2. A solubilidade do hidrogênio aumenta com o aumento da temperatura; porém, quando a temperatura é muito alta, mais hidrogênio se dissolve no óleo, causando perdas. 3. A temperatura de saída do resfriamento a ar está muito alta, o que faz com que a velocidade linear aumente e a quantidade de líquido transportado também aumente. Isso não é favorável ao funcionamento seguro do compressor de hidrogênio em ciclo fechado. O objetivo de controlar a temperatura de saída do arrefecimento a ar sob alta pressão para não exceder 50°C é evitar que a velocidade linear do gás no separador de alta pressão seja excessiva, o que poderia arrastar líquido e comprometer a circulação. No projeto de unidades de dessulfurização de hidrogênio circulante, a temperatura na saída do resfriador a ar de alta pressão é excessivamente alta, fazendo com que os hidrocarbonetos sejam transportados pelo hidrogênio circulante, o que causa espumação da solução de amina. Isso resulta em uma eficácia de dessulfurização reduzida; em casos graves, ocorre o transporte de líquido pelo hidrogênio circulante, afetando a operação segura do compressor de hidrogênio circulante. Resumo de perguntas e respostas de 2016 (atualizado até novembro~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html Busca-se patrocinadores para o “Concurso dos 10 Melhores Membros de HaiChuan em 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Fonte: Fórum de Química HaiChuan)
1. Temperaturas elevadas de resfriamento a ar facilitam a presença de líquido no hidrogênio em circulação, o que afeta significativamente o selo de gás seco do sistema de circulação de hidrogênio； 2. A temperatura de saída do arrefecimento a ar é alta; o hidrogénio em circulação tende a transportar hidrocarbonetos, e a quantidade de hidrogénio recuperado no separador frio de alta pressão é baixa ； 3. A temperatura de saída do resfriamento a ar é baixa, o que resulta em uma eficiência deficiente na separação de óleo e água. Além disso, o consumo de energia para o resfriamento a ar é elevado.
Deve-se levar em consideração a corrosão por ponto de orvalho.
1. Se a temperatura da saída do alto-separador frio for muito alta, a solubilidade do hidrogênio no óleo aumenta, resultando em maior perda de hidrogênio. A redução da temperatura do alto-separador frio permite que o hidrogênio se liberte do óleo e que mais hidrocarbonetos leves se condensem, o que é benéfico para aumentar a pureza do hidrogênio em circulação； 2. A temperatura de saída do separador frio é muito baixa; o óleo e a água não se separam facilmente.
A redução da temperatura permite a condensação dos vapores de óleo condensáveis, evitando que a solução de amina na torre de dessulfurização de hidrogênio em ciclo sob alta pressão fique oleosa e forme espuma, o que, por sua vez, poderia causar falhas no compressor de ciclo devido à presença de líquido.
1. Quanto mais baixa a temperatura de saída do arrefecimento a ar, menor a velocidade linear do gás no coluna de destilação, e menor a probabilidade de arrastamento de líquido； O contrário acontece quando a temperatura de saída é alta. 2. A solubilidade do hidrogênio aumenta com o aumento da temperatura; porém, quando a temperatura é muito alta, mais hidrogênio se dissolve no óleo, causando perdas. 3. A temperatura de saída do resfriamento a ar está muito alta, o que faz com que a velocidade linear aumente e a quantidade de líquido transportado também aumente. Isso não é favorável ao funcionamento seguro do compressor de hidrogênio em ciclo fechado. O objetivo de controlar a temperatura de saída do arrefecimento a ar sob alta pressão para não exceder 50°C é evitar que a velocidade linear do gás no separador de alta pressão seja excessiva, o que poderia arrastar líquido e comprometer a circulação. No projeto de unidades de dessulfurização de hidrogênio circulante, a temperatura na saída do resfriador a ar de alta pressão é excessivamente alta, fazendo com que os hidrocarbonetos sejam transportados pelo hidrogênio circulante, o que causa espumação da solução de amina. Isso resulta em uma eficácia de dessulfurização reduzida; em casos graves, ocorre o transporte de líquido pelo hidrogênio circulante, afetando a operação segura do compressor de hidrogênio circulante.
1. Temperaturas elevadas de resfriamento a ar facilitam a presença de líquido no hidrogênio em circulação, o que afeta significativamente o selo de gás seco do sistema de circulação de hidrogênio； 2. A temperatura de saída do arrefecimento a ar é alta; o hidrogénio em circulação tende a transportar hidrocarbonetos, e a quantidade de hidrogénio recuperado no separador frio de alta pressão é baixa ； 3. A temperatura de saída do resfriamento a ar é baixa, o que resulta em uma eficiência deficiente na separação de óleo e água. Além disso, o consumo de energia para o resfriamento a ar é elevado.
1. Se a temperatura da saída do alto-separador frio for muito alta, a solubilidade do hidrogênio no óleo aumenta, resultando em maior perda de hidrogênio. A redução da temperatura do alto-separador frio permite que o hidrogênio se liberte do óleo e que mais hidrocarbonetos leves se condensem, o que é benéfico para aumentar a pureza do hidrogênio em circulação； 2. A temperatura de saída do separador frio é muito baixa; o óleo e a água não se separam facilmente.
1. Evitar que o líquido amínico entre no inlet do compressor de hidrogênio recirculado； 2. Prevenir a presença de hidrogênio em ciclo junto aos hidrocarbonetos leves ； 3. Evitar que, após o resfriamento, a temperatura fique muito alta, aumentando o peso molecular e elevando o consumo de energia do equipamento de circulação.
1. Se a temperatura da saída do alto-separador frio for muito alta, a solubilidade do hidrogênio no óleo aumenta, resultando em maior perda de hidrogênio. A redução da temperatura do alto-separador frio permite que o hidrogênio se liberte do óleo e que mais hidrocarbonetos leves se condensem, o que é benéfico para aumentar a pureza do hidrogênio em circulação； 2. A temperatura de saída do separador frio é muito baixa; o óleo e a água não se separam facilmente.
1. Se a temperatura de saída for muito alta, a solubilidade do hidrogênio no óleo aumenta, o que resulta em maior perda de hidrogênio； 2. A temperatura de saída é excessivamente alta, o que faz com que o líquido de amina forme bolhas, levando ao transporte de líquido pelo hidrogênio em circulação.