Lógica de intertravamento do compressor
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Existem algumas condições necessárias para ligar o compressor em nosso equipamento: a pressão do óleo lubrificante deve estar normal, o indicador de partida do compressor deve funcionar corretamente, as válvulas de entrada e saída do compressor devem estar abertas, e o botão de confirmação de partida do compressor também precisa estar funcionando bem. Só então é permitido ligar o compressor. No SIS, isso também tem uma cadeia de conexões, e é possível operar de forma automática ou manual. Entendo que “automático” significa que não se pode dirigir se as condições não estiverem atendidas. O que eu gostaria de saber é: se essa conexão for desviada, será possível dirigir mesmo quando as condições não estão preenchidas?
A pressão do óleo de lubrificação do compressor está anormal. Você ousa ligar o compressor? ？ ？ ？
Aqui, a pressão do óleo lubrificante do motor de alternância é maior que 0,2 MPa, e a temperatura do óleo é superior a 10°C; assim, é possível ligar o motor
É possível fazer um desvio, já tentamos!
Geralmente, se as condições de estacionamento em cadeia individuais não puderem ser atendidas no momento da inicialização, é acionado um caminho alternativo; no entanto, quando a inicialização deve ser permitida, não deveria haver necessidade de usar um caminho alternativo.
Por que não é permitido, se existem opções de automático e manual?
Isso precisa ser perguntado aos seus designers. Do nosso lado, isso é usado durante a depuração da lógica de rede; para ativar o bypass, é preciso ter determinados privilégios
Do ponto de vista da relação lógica, é possível
É possível fazer o desvio, mas algumas redes que utilizam esse método estão simplesmente se condenando à destruição~~~~