Alinhamento do acoplamento
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Tenho uma dúvida: qual é o estado das duas metades do acoplamento quando este é alinhado? Já está conectado? Se for assim, como faço para ajustar?
Os dois acoplamentos já foram fixados, e a bomba também está fixada. Se houver desalinhamento, basta ajustar o motor! !
Mas, se já está fixo, como é que se ajusta? Com compensação por meio do acoplamento?
Quando o acoplamento é alinhado, eles ficam separados um do outro. Há também casos em que, para garantir a precisão dos pontos de medição, são utilizados objetos de tamanho menor para assegurar a sincronização da rotação, desde que isso não afete a precisão dos dados.
Este tópico foi editado pela última vez por shashaloveyou99 em 13/12/2016, às 10:30. Trata-se de ajustar o motor; o acoplamento da bomba está fixo, enquanto o acoplamento do motor está desalinhado para a esquerda. Portanto, é preciso ajustar o motor para a direita； Se o acoplamento do motor estiver desalinhado, basta colocar uma pastilha de aço inoxidável sob o motor! Você precisa ter um acoplamento fixo e ajustar o outro objeto, que é móvel, para que os dois possam ficar alinhados! Os pequenos motores podem ser ajustados com um martelo de borracha; os grandes motores, geralmente, possuem parafusos de ajuste!
Depois de alinhar, basta conectar novamente as duas metades do acoplamento, certo?
Quando vi o técnico de manutenção fazendo o alinhamento, percebi que o acoplamento estava bem conectado. Podemos medir diretamente os desvios axial e radial e ajustar o motor. Isso é possível?
O acoplamento pode ser conectado ou não; desde que a borda externa do acoplamento tenha uma superfície lisa e uniforme, não é necessário conectá-lo. Ele também pode ficar desconectado, sem que isso afete o alinhamento. O que se busca é a coaxialidade entre o rotor do motor e o da bomba, o que não tem relação direta com a função de compensação do acoplamento. A compensação do acoplamento serve como meio de correção quando há desvios no alinhamento