И наконец, самая свежая еженедельная тема: большой метанол

Конвекторы Topso с изолирующими корпусами, внутренние компоненты Casari представляют собой пластины для теплообмена. Преимущество Topso заключается в использовании катализаторов, тогда как конвекторы Casari имеют преимущества с точки зрения процесса синтеза. По моему мнению, сочетание конвекторов Casari с хладильными установками Ruchi будет более эффективным

Уважаемый автор, я действительно никогда им не пользовался, поэтому не знаю

Отечественные технологии Линда и Хуали могут достигать 600 тысяч тонн. На мой взгляд, следующим шагом в развитии будет добавление редкоземельных элементов в качестве катализатора. Это позволит уменьшить размер частиц, увеличить их активность и площадь поверхности, а значит — повысить степень преобразования сырья за один проход. Не стоит стремиться к увеличению размеров реакторов и теплообменников. Я надеюсь, что при давлении 5 МПа и скорости потока свыше 12 000 единиц удастся достичь желаемых результатов. Средняя производительность может достигать 1,5–1,75 тонны на кубический метр катализатора в час; следовательно, для заполнения синтезатора объемом 600 тысяч тонн потребуется всего 45–50 кубических метров катализатора. В этом случае технологические требования значительно снижаются.

Ключом к снижению капитальных затрат и себестоимости производства метанола на крупных установках является увеличение мощности одной производственной линии и одной колонны, а не простое сочетание нескольких колонн и линий. В настоящее время основными зарубежными технологиями производства метанола являются технологии Lurgi и DAVY. 　　Технология производства метанола мощностью 1,57 млн тонн в год от Lurgi состоит из 3 колонн для производства метанола. Одна из этих колонн с охлаждением газом служит одновременно реактором и теплообменником; производственная мощность одной колонны составляет 556 тыс. тонн в год. При использовании данной технологии водяного охлаждения и последовательного газового охлаждения установка представляет собой осевую колонну; общая разница давлений на входе и выходе двух соединенных последовательно синтезирующих реакторов достигает 0,7 МПа. При этом количество пара, образующегося в качестве побочного продукта при производстве одной тонны спирта, составляет менее 1 тонны. Согласно последней информации от Lurgi, эта технология производства метанола по-прежнему находится в стадии совершенствования. 　　Изначальный технический проект DAVY для производства метанола предусматривал использование двух радиальных колонн диаметром 5 метров с производительностью по 1,8 миллиона тонн в год; кроме того, предполагалось использование одного циркуляционного насоса в сочетании с параллельной и последовательной работой этих колонн. Во время эксплуатации температура в системе превышала 300°C. Теперь используются две башни одинаковой конструкции; каждая из них имеет производительность 900 тыс. тонн в год. Каждый комплекс включает в себя башню для предварительного синтеза метанола, башню большого диаметра, устройства для циркуляции жидкости, теплообменные и раздельные устройства. Однако максимальная температура синтеза ограничивается значением 315°C. 　Хотя в этих двух зарубежных технологиях производства метанола можно использовать термостойкие и активные метанольные катализаторы от Clariant и Johnson Matthey, технологические схемы и конструкции реакторов для производства метанола не согласуются с такими качественными катализаторами, что ограничивает полное раскрытие их преимуществ.

Хороший катализатор — это тот, что действительно хорош! Значит, ты понимаешь: lol

Внутри башни ключевым фактором является теплообмен; у Дэвида каналы потока короткие, поэтому концентрация метанола на выходе составляет всего около 5%. В результате объем циркулирующего газа велик, а его плотность также высока. Длина канала катализатора для контакта газов Ручи 2+1 составляет около восемнадцати метров; при одном прохождении большая часть углерода преобразуется. Из-за высокого сопротивления разница давлений также велика, а из-за большой длины канала появляется много примесей в реакции. Содержание спирта в выходящих газах составляет около 16%, коэффициент циркуляции невелик, плотность газов низкая, а потери при сбросе газов также малы; поэтому эксплуатация является очень экономичной.

Сейчас не хватает технологий для производства GUO, а необходима поддержка в виде политики и льготных условий. Нет людей, готовых рисковать. Если появятся стимулы, ситуация изменится

В основном все хотят использовать готовое. Не очень стремятся к импортозамещению. В лучшем случае, следуя примеру DMTO, можно создать совместное предприятие технических и строительных организаций, что повысит заинтересованность обеих сторон в сотрудничестве.

Большая проблема в том, что инженерные компании презирают исследовательские учреждения, а те, в свою очередь, не могут найти инженерные компании. Исследовательские учреждения ещё меньше склонны бесплатно передавать свои результаты предприятиям, а предприятия, конечно же, не хотят брать на себя риски, связанные с испытаниями. Во избежание проблем следует придерживаться подхода проектного института, основанного на модульности, для обеспечения согласованности технологических процессов. Вот такова ситуация в стране: в результате этого возникают трудности с внедрением новых технологий, они не могут быть распространены; кроме того, инвестиции в строительство предприятий велики, а операционные затраты высоки. У предприятий схожие технологии производства, они конкурируют между собой по ценам на продукцию, в результате никто не получает прибыли. Наблюдается серьезный избыток продукции, а пути ее реализации не найдены. Инженерные компании сосредоточены на выполнении строительных проектов, их подходы к технологиям жесткие. В текущих условиях им приходится брать заказы, даже если это не приносит прибыли, иначе им грозит прекращение деятельности. Задачи исследований в основном выполняются в научно-исследовательских институтах и университетах, у которых по своей природе недостаточно потенциала в области технологической инженерии; хотя они добиваются значительных результатов, проектов по проверке технологий, то есть пилотных проектов, у них крайне мало. Если (ˇˍˇ) хочет~-----связать научные исследования в области технологий с предприятиями, то достигнутые результаты можно опробовать на производстве. Таким образом результаты быстро станут готовыми к внедрению и выходу на рынок. Но такой подход в отечественной отрасли встречается крайне редко.

Ручита, раньше говорили, что его невозможно доставить во внутренние районы. Теперь эта проблема решена? Диаметр 6,1 метра, установлено на крупном транспортном средстве, отправляется из порта по автомагистрали — сможет ли оно пройти через пункты взимания платы?