Влияет ли тип и модель подшипника на смещение оси?
Thread Content
Например, когда подшипники с угловым контактом устанавливаются попарно, кажется, что ось больше не смещается
Полностью исключить осевое смещение невозможно. У подшипников, обеспечивающих осевую фиксацию — будь то скользящие торцевые подшипники или шарикоподшипники с глубокими канавками, а также у угловых шарикоподшипников, используемых в паре, или у конических роликовых подшипников — всегда должна сохраняться осевая зазорность; в противном случае оборудование не сможет работать.
Выбирают подшипники в зависимости от типа и конструкции насоса; при правильном выборе модели подшипников смещение оси не зависит от них. Это связано с зазором между балансирным диском, задним зазором ротора и т. д.
Наверняка есть зазор в подшипниках, иначе при работе они нагреваются и могут сгореть
Это точка зрения с третьего этажа: смещение оси подшипника можно регулировать, и его следует устранить во время технического обслуживания!
Зазор толкателя у шарикоподшипников с угловым контактом — это совсем другое понятие, чем игольчатый зазор подшипника
Эмм, наверное, так и есть. В объяснениях на Baidu говорится, что смещение оси — это величина осевого смещения внутреннего кольца подшипника относительно внешнего кольца
Это зазор; при установке двух шарикоподшипников с контактом в углу они должны иметь возможность вращаться относительно друг друга. В противном случае необходимо произвести настройку
Выбор подшипников определяется конструкцией оборудования. У работающего оборудования всегда есть смещение оси, и в зависимости от конструкции оборудования и условий его эксплуатации различается допустимое значение этого смещения. Поэтому также меняется и тип выбираемых подшипников.