Функция теплообменника, используемого при запуске обогревателя
Thread Content
Я хотел бы узнать, в чем заключается функция нагревателя при запуске оборудования. Не могли бы вы, уважаемые преподаватели, рассказать мне об этом? Большое спасибо! Самый большой вопрос заключается в том, зачем при остановке и охлаждении все равно необходимо нагревать циркулирующий азот
Для нагрева при сульфировании катализатора
Разве его не нужно использовать и при охлаждении системы?
Да, это тоже используется для быстрого снижения температуры в печи для преобразования, но для нагрева не требуется азот
Если его не нужно нагревать азотом, то зачем тогда заставлять азот проходить через нагреватель? Я просто этого не понимаю
В начале процесса сульфирования катализатора необходимо повысить температуру; после этого её нужно снизить. Необходимо строго следовать кривой изменения температуры. При снижении температуры до примерно 200 градусов также требуется поддерживать постоянную температуру в течение некоторого времени — возможно, это и является причиной такой процедуры.
Каковы последствия резкого понижения температуры процессного газа и его конденсации при поступлении азота при комнатной температуре в систему?
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем 654262293 18.04.2016 в 10:43. Подождите немного, я отвечу вам. Существует несколько основных причин, по которым при снижении температуры необходимо использовать нагреватели: 1) Если не использовать нагреватели, то при поступлении холодного азота в конвертер огромная разница температур создает тепловое давление, которое серьезно повреждает структуру катализатора; в серьезных случаях может произойти его разрушение. 2. После завершения процесса сульфирования катализатора, если не использовать нагреватель для запуска установки, холодный азот, попадая в конвертер, приведет к снижению температуры катализатора в верхней части до уровня, ниже необходимого для его активации, в то время как температура в нижней части катализаторного слоя останется высокой. Невозможно правильно следовать кривой снижения температуры. 3. Если не использовать нагреватель при запуске оборудования, то при поступлении холодного азота в конвертер, если азот не является сухим, наличие определенного количества влаги приведет к появлению конденсатной воды в слое катализатора. Это может вызвать образование пленки на поверхности катализатора, а в серьезных случаях — его затвердевание. В результате этого снижается активность катализатора.
Я уже узнал об этом. У нашего подразделения есть возможность краткосрочной парковки, именно так и происходит. В следующий раз, когда будет необходимо краткосрочно припарковаться, я посоветую об этом руководству. Неизвестно, примут ли они мой совет
1. Вы, наверное, имеете в виду печь для нагрева при запуске после смены? Это средство предотвращает образование жидкой воды при низкой температуре газа во время вождения, что могло бы привести к разрушению катализатора в конвертере ； 2. Остановка для охлаждения и нагрев азота предназначены для того, чтобы избежать большой разницы температур между холодным азотом и катализаторным слоем; иначе при прямом попадании азота в печь может произойти резкое охлаждение, что приведет к разрушению катализатора.