Должны ли кронштейны двигателя и корпус быть защищены от заземления?
Thread Content
Должны ли кронштейны двигателя и корпус быть защищены от заземления? Если их сварить вместе, хватит ли того, что один из них будет заземлен?
Наверное, всё это нужно. Лучше иметь, чем не иметь
Что, если каркас просто заземлен?
Если соединить их сваркой, достаточно одного заземления
Согласно пункту 5.5.3 стандарта «GB 50058-2014 Нормы проектирования электрооборудования для взрывоопасных сред», у данного морского пользователя 1) металлический корпус оборудования с номинальным переменным напряжением до 1000 В и номинальным постоянным напряжением до 1500 В, который при нормальных условиях не находится под напряжением, расположен на поверхности с плохими электрическими свойствами. 2) Металлический корпус оборудования, работающего в сухой среде при номинальном напряжении переменного тока 127 В и ниже, а также при напряжении постоянного тока 110 В и ниже, в состоянии без напряжения ； 3) Оборудование, установленное на заземленной металлической конструкции. Вышеупомянутые три устройства также должны быть заземлены. В спецификациях четко указано, что речь идет о корпусе оборудования, а не о его кронштейне. Поэтому при нормативной установке оборудование должно быть подключено к земле непосредственно через его корпус (заземляющий провод должен быть присоединен к соответствующему терминалу на корпусе двигателя), а не с использованием кронштейнов для заземления. Это предотвращает случаи несчастных происшествий из-за ударов током у людей, вызванные утечкой тока в двигателе из-за плохого контакта между кронштейном и корпусом двигателя.