Что такое «коэффициент остаточной стоимости автомобиля»”

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем cflt111 7.09.2016 в 22:47. Что такое «коэффициент остаточной стоимости автомобиля»? На развитых рынках автомобилей, таких как США и Япония, при покупке автомобиля люди часто учитывают его остаточную стоимость как один из ключевых факторов. Эта цифра служит основой для определения цены при последующей продаже подержанного автомобиля. 　　Хотя в настоящее время отечественные покупатели автомобилей редко учитывают «остаточную стоимость» автомобиля при его выборе, это важный показатель ценности автомобиля, а также качественный критерий для оценки при покупке транспортного средства. 　　Так как же определять коэффициент остаточной стоимости? Согласно имеющимся данным, на внутреннем рынке автомобилей в течение первых пяти лет после покупки нового автомобиля средний коэффициент амортизации составляет примерно 50%. А в первые 1–2 года, в зависимости от особенностей различных моделей автомобилей, ставка амортизации колебалась от 35% до 60%. 　　С помощью конкретных примеров можно получить представление о коэффициенте остаточной стоимости. Предположим, что цена новой машины составляет 115 тысяч юаней. Через три года цена на эту модель (возможно, к тому времени появилась её улучшенная версия) снижается до 100 тысяч юаней. 　　Как правило, при продаже подержанных автомобилей срок амортизации составляет 10 лет. Однако в первые три года из-за низких затрат на эксплуатацию (в основном из-за отсутствия расходов на ремонт) применяется скидка в размере 1,5 раза. То есть за первые три года скидка составляет 4,5 раза. Следовательно, цена продажи указанного автомобиля через три года будет равна 55 тысяч юаней (налог на покупку при продаже подержанных автомобилей не учитывается; стоимость регистрации определяется отдельно). В процентах это соответствует 55%. 　　Если стоимость вышеупомянутой машины за три года не снизится, то её остаточная стоимость будет равна 115 000 юаней × (1–45%) = 63 200 юаней. Коэффициент остаточной стоимости составляет 65%. 　　Коэффициент остаточной стоимости автомобиля обычно рассчитывается на период в три года и называется «коэффициентом остаточной стоимости за три года». В то же время, аналогичным образом, существуют и коэффициенты остаточной стоимости на сроки в четыре, пять, шесть лет и т. д. 　　Выше был приведен показатель «коэффициента остаточной стоимости автомобиля» в виде конкретных цифр. В то же время, чтобы четко понимать ситуацию с остаточной стоимостью автомобилей определенного бренда, необходимо также иметь представление о объемах продаж новых автомобилей этого бренда и о его доле на рынке. 　　Как правило, чем выше доля рынка у того или иного автомобиля, тем выше его остаточная стоимость. Автомобили с хорошей репутацией обычно имеют высокую узнаваемость бренда и стабильные характеристики, что служит надежной гарантией повышения их остаточной стоимости. 　　Кроме того, необходимо также учитывать стабильность рыночной цены этой машины. Если её цена часто снижается, то её остаточная стоимость, как правило, будет довольно низкой. 　　В то же время, по сравнению с автомобилями среднего класса, премиум-класса и даже роскошными автомобилями, у экономичных седанов стоимостью от 50 тысяч до 100 тысяч юаней разница в остаточной стоимости между различными моделями является наименьшей. 　　По сравнению с первым годом, когда разница в уровне сохранения стоимости между самыми лучшими и самыми плохими моделями составляла всего 8 процентных пунктов, во второй год эта разница снизилась до менее чем 10 процентных пунктов. Однако в диапазоне цен от 100 тысяч до 200 тысяч юаней, а также выше этой суммы, разница в остаточной стоимости двух разных моделей может достигать 16 процентных пунктов. Это наглядно показывает, насколько велика разница в уровне сохранения стоимости у экономичных седанов.