【Вопросы и ответы, вопрос № 157】24.09.2016
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано лиуquan1100 24.09.2016 в 08:35. 【Вопросы и ответы, вопрос №157】 24.09.2016. Какова функция прокладок, предотвращающих попадание масла или воды? Каковы опасности после ослабления? После ответа будет виден правильный ответ; за указание ключевых моментов начисляются баллы. Противо масляные или противо водяные кольца располагаются на внешнем крае заглушек с обеих сторон коробки подшипников; они закрепляются на валу с помощью болтов и вращаются вместе с валом. Их функция — предотвращение утечки смазочного масла из коробки подшипников. Помимо этого, противо водяные кольца также способствуют предотвращению попадания охлаждающей воды в коробку подшипников. После ослабления маслозащитного или водозащитного кольца необходимо немедленно остановить насос для устранения проблемы. В противном случае утечка смазки из корпуса подшипника приводит к снижению уровня масла. Это не только наносит серьезный ущерб подшипникам, но и из-за высокой скорости вращения вала возникает трение между стопорными и водонепроницаемыми кольцами и корпусом подшипника, что приводит к нагреву. В тяжелых случаях это может вызвать искры, что в свою очередь может привести к серьезным пожарам.
После ослабления происходит утечка масла, что приводит к недостаточной смазке агрегата
Отбросьте масло назад, чтобы оно не вытекало. После ослабления не обеспечивает герметичности
Прокладка против разлива масла предотвращает вытекание смазочного масла, а прокладка против попадания воды не позволяет охлаждающей воде, используемой для герметизации поверхностей, попадать в корпус подшипника. После ослабления может произойти утечка смазки или охлаждающей воды, что негативно сказывается на эффективности смазки; подшипники могут повреждаться из-за высоких температур
Прокладки против масла или воды располагаются на внешнем крае заглушек с обеих сторон коробки подшипников; они закрепляются на валу с помощью винтов и вращаются вместе с валом. Прокладки против масла предотвращают вытекание смазочного масла, а прокладки против воды, помимо этой функции, также не позволяют охлаждающей воде проникать в коробку подшипников через уплотнения на торцевых поверхностях. Если внешние уплотнительные кольца против масла и воды ослабевают, этого нельзя игнорировать — необходимо усилить их обслуживание. Когда внешние уплотнительные кольца полностью отсоединяются от крышки подшипника, их следует затянуть перед запуском. Поскольку упорный кольцо, предотвращающее проникновение масла (воды), при ослаблении теряет способность обеспечивать герметичность корпуса подшипника, масло из корпуса начинает вытекать вдоль оси, что приводит к значительному снижению уровня масла. Из-за недостатка масла в корпусе возникает риск перегрева подшипников. Кроме того, если упорное кольцо выпадает на шестерню или заглушку конца вала, постоянные удары могут вызывать искры. В случае контакта с горячим маслом или легковоспламеняющимися газами это может привести к пожару. Поэтому при ослаблении или выпадении упорного кольца необходимо немедленно остановить работу насоса.
При ослаблении маслозащитного или водозащитного кольца масло попадает в воду, что приводит к его эмульгированию и порче.
Прокладки против масла или воды располагаются на внешнем крае заглушек с обеих сторон коробки подшипников; они закрепляются на валу с помощью винтов и вращаются вместе с валом. Прокладки против масла предотвращают вытекание смазочного масла, а прокладки против воды, помимо этой функции, также не позволяют охлаждающей воде проникать в коробку подшипников через уплотнения на торцевых поверхностях. Если внешние уплотнительные кольца против масла и воды ослабевают, этого нельзя игнорировать — необходимо усилить их обслуживание. Когда внешние уплотнительные кольца полностью отсоединяются от крышки подшипника, их следует затянуть перед запуском. Поскольку упорный кольцо, предотвращающее проникновение масла (воды), при ослаблении теряет свою способность обеспечивать герметичность корпуса подшипника, масло из корпуса начинает вытекать вдоль оси. Уровень масла сильно снижается, и из-за недостатка масла в корпусе подшипник может нагреваться. Кроме того, если упорное кольцо выпадает на шестерню или заглушку конца вала, постоянные удары могут привести к возникновению искр. В случае контакта с горячим маслом или легковоспламеняющимися газами это может вызвать пожар. Поэтому при ослаблении или выпадении упорного кольца необходимо немедленно остановить работу насоса.
Прокладки против масла или воды располагаются на внешнем крае заглушек с обеих сторон коробки подшипников; они закрепляются на валу с помощью винтов и вращаются вместе с валом. Прокладки против масла предотвращают вытекание смазочного масла, а прокладки против воды, помимо этой функции, также не позволяют охлаждающей воде проникать в коробку подшипников через уплотнения на торцевых поверхностях. Если внешние уплотнительные кольца против масла и воды ослабевают, этого нельзя игнорировать — необходимо усилить их обслуживание. Когда внешние уплотнительные кольца полностью отсоединяются от крышки подшипника, их следует затянуть перед запуском. Поскольку упорный кольцо, предотвращающее проникновение масла (воды), при ослаблении теряет свою способность обеспечивать герметичность корпуса подшипника, масло из корпуса начинает вытекать вдоль оси. Уровень масла сильно снижается, и из-за недостатка масла в корпусе подшипник может нагреваться. Кроме того, если упорное кольцо выпадает на шестерню или заглушку конца вала, постоянные удары могут привести к возникновению искр. В случае контакта с горячим маслом или легковоспламеняющимися газами это может вызвать пожар. Поэтому при ослаблении или выпадении упорного кольца необходимо немедленно остановить работу насоса.
Прокладки против масла или воды располагаются на внешнем крае заглушек с обеих сторон коробки подшипников; они закрепляются на валу с помощью винтов и вращаются вместе с валом. Прокладки против масла предотвращают вытекание смазочного масла, а прокладки против воды, помимо этой функции, также не позволяют охлаждающей воде проникать в коробку подшипников через уплотнения на торцевых поверхностях. Если внешние уплотнительные кольца против масла и воды ослабевают, этого нельзя игнорировать — необходимо усилить их обслуживание. Когда внешние уплотнительные кольца полностью отсоединяются от крышки подшипника, их следует затянуть перед запуском. Поскольку упорный кольцо, предотвращающее проникновение масла (воды), при ослаблении теряет способность обеспечивать герметичность корпуса подшипника, масло из корпуса начинает вытекать вдоль оси, что приводит к значительному снижению уровня масла. Из-за недостатка масла в корпусе возникает риск перегрева подшипников. Кроме того, если упорное кольцо выпадает на шестерню или заглушку конца вала, постоянные удары могут вызывать искры. В случае контакта с горячим маслом или легковоспламеняющимися газами это может привести к пожару. Поэтому при ослаблении или выпадении упорного кольца необходимо немедленно остановить работу насоса.
Защита от масла и воды. Перекрестное проникновение масла и воды.