Тепловая остановка каталитического риформинга
Thread Content
Есть одна проблема: давление в резервуаре для разделения жидкостей на входе в циклический азотный компрессор слишком высокое, из-за чего происходит аварийная остановка. Почему?
Автор, должно быть речь о циркулирующем водороде, а не азоте. Обычно существует защита от остановки двигателя при высоком уровне жидкости, чтобы предотвратить попадание масла в компрессор; защита от высокого давления мне не встречалась.
Речь идет о циклическом азоте; говорят, что при высоком давлении циклизация катализатора затрудняется, и его трудно поднимать в верхний бункер
Высокое давление на входе указывает на высокое давление в бункере сепарации. Высокое давление в бункере сепарации может привести к сбоям в уровне наполнения бункера, что, в свою очередь, вызывает срабатывание системы блокировки.
Тот же вопрос: я до сих пор не могу разобраться в этой проблеме. . . По предварительной оценке, существует два фактора, влияющих на ситуацию: во-первых, высокое давление в бункере для разделения материала мешает процессу подъема материала; во-вторых, это влияет на баланс давления в бункере, отвечающем за закрытие. Но кажется, что существенных рисков нет — в отличие от других условий прекращения работы, здесь нет опасности взаимного проникновения водорода и азота или повреждения оборудования из-за перегрева.
Он говорил о компрессоре циркуляционного воздуха для регенерации