Уважаемые эксперты, почему сигналы класса PA от устройств локальных шин не могут напрямую попадать в DCS?
Thread Content
Почему сигналы класса PA от устройств локальных шин не могут напрямую поступать в DCS? Чтобы подключиться к DCS, необходимо пройти через куплер PA/DP.
Любой сигнал, будь то аналоговый или цифровой, должен соответствовать стандартам сигналов самой системы DCS, чтобы можно было передать его в эту систему. В случае с аналоговыми сигналами необходимо использовать специальные карты для преобразования; стандартным значением является 4–20 мА. После входа сигнала в карту она сама преобразует его в формат, соответствующий её собственным стандартам. Именно поэтому карты от разных производителей несовместимы между собой. То же самое касается и приборов, работающих по принципу полевых шин: им также необходимо использовать модули преобразования от производителя для передачи сигналов в систему DCS. Куплер, о котором вы говорите, является именно таким модулем преобразования.
Не может быть, какая у тебя операционная система?
Коннектор DP/PA — это физический соединитель между PROFIBUS DP и PROFIBUS PA. Это позволяет в режиме работы одного устройства адресовать полевое оборудование PA по протоколу PROFIBUS DP. И без каких-либо других компонентов. Куплер DP/PA также используется для более сложных задач куплирования в разъемах DP/PA. Куплер DP/PA Ex может использоваться для подключения полевого оборудования PA в взрывоопасных средах.
Да-да, я просто не понимаю: почему сигнал PA не поступает непосредственно в систему через модуль PA DCS (не знаю, существует ли такой модуль), а сначала проходит преобразование через модуль DP/Pa, а затем уже через модуль DP DCS. Разве это не означает дополнительное преобразование?
У ABB и Эмерсона всё так же: сигналы PA преобразуются с помощью куплеров в сигналы DC для передачи в DCS
Этот ответ кажется довольно надежным. Интересно, есть ли у DCS модули, которые могут напрямую обрабатывать сигналы PA на месте, тем самым сокращая количество этапов преобразования.