Проблема с нанесением смазки на клапаны
Thread Content
Читая информацию в Интернете о нанесении смазки на клапаны, кажется, что там говорится о точечном нанесении смазки. Но сможет ли это обеспечить герметичность в случае чрезвычайной ситуации?
Одна точка введения герметика — после этого она попадает на седло клапана, а затем уже на всю поверхность уплотнения
Нанесите смазку, конечно, в одной точке. Поверхность уплотнения смазочного наполнителя
Конечно, можно воспользоваться ответами выше — они довольно неплохие
Нажмите на него — внутри седла клапана есть канавки
Вы им пользовались? У нас там никогда не жили
У крупногабаритных клапанов обычно есть два отверстия для введения смазки: одно на уплотнительном материале, другое — на седле клапана. Смазка вводится с помощью специального инструмента. У шаровых клапанов смазка используется не для смазки самого клапана, а в чрезвычайных ситуациях, когда происходит утечка из-за повреждения уплотнительных элементов. Смазка заполняет уплотнительный материал или седло клапана, тем самым обеспечивая герметичность. После одной процедуры смазки клапан уже можно отправлять на ремонт на завод
Есть ли на седле клапана круглая канавка, чтобы герметик мог покрыть всю поверхность уплотнения?
Есть ли на седле клапана круглая канавка, чтобы герметик мог покрыть всю поверхность уплотнения?
Есть ли на седле клапана круглая канавка, чтобы герметик мог покрыть всю поверхность уплотнения?