คำอธิบายเกี่ยวกับแรงในแนวรัศมีของปั๊มลูกเฟืองฟอลท์

Thread Content

เมื่อปั๊มลูกเฟืองของไฟท์ทำงาน แรงในแนวรัศมีที่กระทำต่อบริเวณแกนหมุนของปั๊มลูกเฟืองนั้น จะประกอบด้วยแรงในแนวรัศมีที่เกิดจากความดันของของเหลวรอบวงล้อลูกเฟือง และแรงในแนวรัศมีที่เกิดจากการเกียร์ของลูกเฟืองเอง แรงเหล่านี้รวมกันแล้วเรียกว่า “ปัญหาแรงในแนวรัศมีของปั๊มลูกเฟืองไฟท์” 　　เมื่อปั๊มเฟืองทำงาน ในช่องว่างระหว่างเฟืองกับรูภายในตัวปั๊ม ความดันของของเหลวจะเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ตั้งแต่ห้องดูดของเหลวไปจนถึงห้องอัดของเหลว โดยเส้นโค้งการกระจายตัวของความดันของของเหลวก็จะมีลักษณะดังกล่าวเช่นกัน แรงดันของของเหลวที่สร้างแรงในแนวรัศมีบนเฟืองขับและเฟืองถูกขับนั้น มีค่าเท่ากันทั้งสองตัว โดยทิศทางของแรงนี้จะชี้ลงมาด้านล่าง ไปยังช่องรับน้ำมัน แรงในแนวรัศมี FT ที่เกิดจากการสัมผัสกันของเฟืองบนเฟืองขับและเฟืองถูกขับนั้น มีค่าใกล้เคียงกัน แต่มีทิศทางตรงกันข้ามกัน ดังนั้น จากแรงรัศมีที่เกิดจากความดันของของเหลวบริเวณเส้นรอบวงของเฟือง รวมถึงแรงรัศมีที่เกิดจากการเชื่อมต่อของเฟืองเข้าด้วยกัน เราจะได้แรงรัศมีรวมที่กระทำต่อเฟืองขับเคลื่อน ซึ่งเห็นได้ชัดว่า แรงรวมที่กระทำต่อเฟืองขนาดเล็กนั้นมีค่ามากกว่าแรงรวมที่กระทำต่อเฟืองขับเคลื่อน ดังนั้น เมื่อขนาดของแบริ่งบนล้อขับเคลื่อนกับล้อที่ถูกขับเคลื่อนเหมือนกัน แบริ่งบนล้อที่ถูกขับเคลื่อนก็จะสึกหรอเร็วกว่า เพื่อให้อายุการใช้งานของแบริ่งทั้งสองมีค่าใกล้เคียงกัน สามารถปรับตำแหน่งช่องสำหรับป้อนน้ำมันไปทางด้านที่มีแรงรัศมีน้อยกว่าได้ ซึ่งจะทำให้แรงรวมที่กระทำต่อเฟืองขนาดเล็กมีค่ามากกว่าแรงรวมที่กระทำต่อเฟืองขนาดใหญ่ 　　เนื่องจากแรงในแนวรัศมีดังกล่าวเป็นแรงที่ไม่สมดุล และยิ่งความดันในการทำงานสูงขึ้น เท่าไร แรงไม่สมดุลในแนวรัศมีก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้แกนเฟืองเสียรูปได้ นอกจากนี้ ด้านที่เป็นช่องรับน้ำมันของตัวเครื่องก็อาจถูกฟันเฟืองขูดเสียหายได้เช่นกัน ซึ่งจะส่งผลให้บรรจุภัณฑ์รองรับแรงบิดเสื่อมสภาพเร็วขึ้น และทำให้อายุการใช้งานของปั๊มลดลงด้วย 　　สถานที่ซ่อมบำรุงอุปกรณ์ไฮดรอลิกในท่าเรือ หนึ่งในวิธีที่นิยมใช้เพื่อลดแรงที่เกิดจากความไม่สมดุลในแนวรัศมี คือการเลือกค่ามอดูลัสของเฟืองให้เหมาะสม รวมถึงความกว้างของฟันเฟืองด้วย โดยทั่วไป สำหรับปั๊มเฟืองแรงดันต่ำ ควรเลือกค่ามอดูลัสในระดับหนึ่ง ส่วนสำหรับปั๊มเฟืองแรงดันสูง ควรเลือกค่ามอดูลัสที่เหมาะสม เพื่อลดแรงในแนวรัศมี โดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพในการทำงานลดลง วิธีที่สองคือการเปลี่ยนรูปแบบการกระจายตัวของแรงดันในแนวเส้นรอบวง ตัวอย่างเช่น การลดขนาดช่องทางสำหรับไหลเวียนน้ำมันของปั๊ม เพื่อให้น้ำมันมีแรงดันกระทำเฉพาะในช่วงระหว่างฟันเฟืองหนึ่งไปยังอีกฟันเฟืองหนึ่งเท่านั้น หรือการสร้างร่องสำหรับน้ำมันบนแผ่นปิดหรือรอบๆ แกนเพื่อลดแรงในแนวรัศมี ทำให้ช่องสำหรับการถ่วงน้ำหนักที่อยู่บนแผ่นปิด 1 และ 2 สามารถเชื่อมต่อกับห้องความดันต่ำและห้องความดันสูงได้ ซึ่งจะช่วยสร้างแรงดันไฮดรอลิกที่มีทิศทางตรงข้ามกับแรงดันในห้องดูดน้ำมันและห้องอัดน้ำมัน เพื่อช่วยถ่วงน้ำหนักได้ 　　จัดการกับปัญหาแรงในแนวรัศมีของปั๊มลูกสูบไฟท์ให้เหมาะสม ปรับแต่งแรงในแนวรัศมีให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ควบคุมและลดความไม่สมดุลของแรงในแนวรัศมี เพื่อรักษาความเสถียรของปั๊มไฮดรอลิกและประสิทธิภาพในการทำงานของมันไว้