แรงบิดที่จุดเชื่อมต่อระหว่างฝาแบนกับตัวถัง
Thread Content
1. มีการเจาะรูบนฝาแบน ขนาดของท่อที่ใช้เชื่อมต่อนั้น จะส่งผลดีหรือผลเสียต่อฝาแบนในสถานการณ์ใดบ้าง? 2. ค่า Pb ที่บริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างฝาแบนกับตัวถัง จะเป็นค่าความเครียดแบบทุติยภูมิได้ในเมื่อไหร่?
ค่า Pb ที่บริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างฝาแบนกับตัวถังนั้น เมื่อไหร่กันแน่ที่จะถือว่าเป็นแรงอัดแบบทุติยภูมิ? ไม่ใช่ว่าจะถือว่าเป็นแรงอัดแบบทุติยภูมิตลอดเวลาเลยหรือ?
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wanlirn เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2016 เวลา 19:07 1. การเจาะรูบนฝาแบนนั้น ขนาดของท่อที่ใช้เชื่อมต่อนั้นจะส่งผลเสียต่อฝาแบนในทุกกรณี 2. บริเวณที่ฝาแบนเชื่อมต่อกับตัวถังนั้น จะมีเพียงแรงดันแบบฟิล์มเดียวและแรงบิดเท่านั้น ไม่มีแรง Pb แรงดันแบบฟิล์มนั้นเป็นแรงดันแบบแรก ส่วนแรงบิดนั้นเป็นแรงดันแบบที่สอง
การเข้าควบคุมในช่วงที่สถานการณ์สงบนั้นเป็นข้อได้เปรียบ:lol:lol
การมีรูบนแผ่นปิดนั้นเป็นสิ่งที่ดี เพราะช่วยให้สามารถเชื่อมท่อเข้ากับแผ่นปิดได้อย่างสมบูรณ์…