فلنگ ٹاور میں مائع کی کثافت سے متعلق مسائل
Thread Content
براہ کرم، محترم بھائیو! بھرنے والے ٹاور میں عملِ تقطیر کے دوران، ساکن حالت میں موجود مائع کی کثافت اور حرکت شدہ حالت میں موجود مائع کی کثافت، کیا یہ دونوں برابر ہوتی ہیں؟ اگر یہ مطابقت نہ رکھتے ہوں، تو ساکن حالت میں مائع کی کثافت کو کیسے معلوم کیا جائے؟
ڈائنامک مقدار میں موجود مائع کی کثافت، حالات کے تغیر کے ساتھ بدلتی رہتی ہے؛ جبکہ اسٹیٹک مقدار میں موجود مائع کی کثافت، وہی ہوتی ہے جو سست رفتاری کی حالت میں ہوتی ہے، اور یہ ہر بار ایک جیسی نہیں ہوتی۔
اگر گاڑی روکنے کے وقت ٹاور کی چوٹی پر مادہ کی کثافت 0.93 ہو، اور ٹاور کے نیچے مادہ کی کثافت 0.105 ہو، تو ساکن حالت میں مادہ کی کثافت دونوں کی اوسط ہوگی، یعنی تقریباً 0.5۔ کیا یہی مطلب ہے؟