هل السبب في انخفاض فرق درجة الحرارة بين الماء الداخل والخارج لمبرد زيت الختم هو ترسب الرواسب فقط؟ !
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة blade_wzy في تاريخ 11-12-2015 الساعة 13:22. الوضع كالتالي: تستخدم مضخة عالية السرعة نظام Plan53B للختم والغسيل. مبرد زيت الختم (خزان زيت الختم) على شكل لفائف، حيث يكون مسار الأنابيب مخصصًا لماء التبريد الدوراني، بينما يكون مسار الغلاف مخصصًا لزيت الختم: زيت أبيض رقم 10. تبين الآن أن درجة حرارة زيت الختم ارتفعت فجأة إلى 70 درجة، بينما كانت في السابق تزيد قليلاً عن 50 درجة، كما أن الفرق في درجة حرارة الماء الداخل والخارج صغير جداً، حيث يبلغ حوالي 5 درجات فقط (درجة حرارة الماء الداخلي 26 درجة). هل يعود حدوث هذا الأمر إلى تراكم طبقة متساوية من الرواسب على الجدار الداخلي للأنابيب، مما يؤدي إلى ضعف كفاءة التبادل الحراري؟ ! لأن خطوط أنابيب التبريد قد تم فحصها بالفعل، ويبدو أن تدفق المياه الداخلة والخارجة سلس، كما أن شفرات مؤشر تدفق المياه في نقطة العودة تدور بسرعة في الاتجاه الصحيح، مما يدل على عدم وجود مشكلة في الفرق في الضغط، وبالتالي فإن كمية المياه كافية بالتأكيد. كما تم الشك في أن يكون هناك مشكلة في أنابيب نقل الزيت، مثل تآكل الأختام أو انسداد أنابيب الزيت المستخدم في الختم، لكن حتى لو حدث ذلك وأدى إلى سوء دوران الزيت المستخدم في الختم، فلا ينبغي أن يؤثر ذلك على تبريد الزيت داخل خزان الزيت. ويجب أن يؤدي نقص قدرة التبادل الحراري إلى زيادة فرق درجة الحرارة بين الماء الداخل والماء الخارج، وليس إلى تقليلها. إذًا، هل الاحتمال الوحيد هو تراكم الرواسب في أنابيب التبريد دون أن يؤدي ذلك إلى انسدادها؟ الوضع صعب الآن، لأن هذا الجهاز المبرد مصنوع بطريقة ملحومة، كما أنه لا يمكن فحص داخل الأسلاك المستخدمة في التبريد، فهل هناك حل ما؟
لا أعرف إذا كان التنظيف الكيميائي سينجح أم لا.
“مبرد زيت الختم (خزان زيت الختم) على شكل لفائف، حيث يكون مسار الأنابيب مخصصًا لمياه التبريد الدورانية، بينما يكون مسار الغلاف مخصصًا لزيت الختم. 1. هل تم عكس الأمور؟ نظام 53B عادةً ما يكون مصممًا للضغوط العالية، فهل من الأنسب أن يمر زيت الختم عبر مسار الأنابيب؟； ٢. مياه التبريد عادةً ما تكون مياه دورانية، وعدم نظافتها يؤدي بسهولة إلى تكوّن الرواسب ； ٣. إذا كان الماء يتدفق عبر الأنابيب، فإن إمكانية فك الجهاز المبرد لم تعد مهمة، لأن الترسبات تتواجد داخل الأنابيب ； ٣. اسألوا مصنع نظام 53B كيف يمكن تنظيف الرواسب في هذا التصميم؟
أنت محق، ففي الحالة 53B، من الشائع أكثر أن يتم تدفق الزيت في المسار الداخلي، بينما يتم تدفق الماء في المسار الخارجي. تم تصميم هذا النظام للغسيل المحكم من قبل مصنع الضخ نفسه، والسبب في ذلك هو أن درجة الحرارة الناتجة عن عمل هذه الأغلاق الميكانيكية مرتفعة جدًا، كما أن كمية الزيت المتدفق عبر الأنابيب غير كافية، ولذلك يتم تدفق الزيت عبر الجزء الخارجي للجهاز. أنا لست شركة تصميم محترفة ولا أفهم الأمر. 2. السبب في رغبة فك اللفائف هو أن حجمها يكون أصغر بكثير، كما أن هناك المزيد من طرق المعالجة بعد فكها. الآن، إذا أردنا فك الوحدة المتكاملة، فسيتعين فك الخزان المغلق الذي يصل ارتفاعه تقريبًا إلى طول شخص واحد، وهو أمر معقد للغاية. لذا، لا يبقى خيار سوى التعامل مع الأمر في الموقع، والطرق المتاحة محدودة أيضًا. 3. بعد استشارة الشركة المصنعة، يُنصح باستخدام ماء أو غاز ذو ضغط عالٍ للتنظيف، أو التنظيف الكيميائي. لكن الآن، ضغط مدخل الماء المستخدم في الدورة هو 5 كيلوغرامات، وعند استخدام الصمامات لزيادة الضغط عند المخرج، يبدو أن الضغط لا يزال غير كافٍ. أما استخدام الهواء المضغوط في الموقع فإن الضغط الناتج هو 7 أو 8 كيلوغرامات فقط، ويبدو أن ذلك غير مفيد على الإطلاق.