Welcher Katalysator – der UOP-Katalysator oder der DMTO-Katalysator – weist eine höhere Selektivität für Dibene auf?
Thread Content
Dieser Beitrag wurde zuletzt von liaifeng am 28.7.2018 um 10:35 bearbeitet. Derzeit gibt es im Inland hauptsächlich diese beiden Anbieter – welcher von ihnen weist eine höhere Selektivität für Diolefinen auf? Gibt es konkrete Zahlen?
Ich persönlich finde UOP besser:lol:lol
Die inländische Produktion ist hoch; UOP setzt dabei die OCP-Technologie ein, wodurch die Gesamtproduktionsrate an Olefinen hoch ist
Warum sind dann die Katalysatoren von UOP so teuer! Ist es etwa nur wegen des geringen Verschleißes? ？
Die Umsetzungsrate der Olefine sowie der Verschleiß des Katalysators sind bei UOP besser als bei DMTO. Zudem sind, soweit ich weiß, die Kosten für die Katalysatoren von UOP etwas niedriger als im Inland.
Die Katalysatorstärke ist tatsächlich bei UOP gut, aber die Olefin-Selektivität von UOP ist wohl nicht so hoch wie die von DMTO! Früher schien es DMTO bei 200.000 zu sein, uop bei 220.000 bis 240.000 pro Tonne.
Für MTO sollte man nicht von „Olefinumwandlungsrate“ sprechen, sondern von Methanolumwandlungsrate sowie von der Selektivität bei der Gewinnung der Olefine. Die Umsetzungsrate von Methanol bei UOPMTO ist niedriger als bei DMTO. Bei gleicher Größe (berechnet am Methanol-Rohstoff aus) erfordert der UOP MTO-Katalysator weniger Katalysatormenge und es kommt zu geringerem Katalysatorverlust. Der Preis pro UOP-Katalysator ist höher als der von DMTO-Katalysatoren, doch die jährlichen Kosten für den Katalysatorverbrauch sind geringer als bei DMTO.
Ich habe kürzlich viele relevante Materialien angeschaut. Rechnet man es durch, sind im Laufe eines Jahres tatsächlich genauso viele Olefine verbraucht. Die Kosten für die Katalysatoren im UOP-Verfahren sind dabei deutlich geringer als bei DMTO. Aber warum wird im Internet immer gesagt, dass die Katalysatoren von DMTO im Vergleich zu denen aus dem Ausland sehr günstig sind – sie kosten nur 8–15 % der Preise für ausländische Katalysatoren. Unverständlich. Außerdem deuten viele Daten darauf hin, dass UOP in Bezug auf die Umwandlungsrate von Methanol, die Umwandlungsrate von Olefinen, den Verbrauch an Katalysatoren sowie die Investitionskosten vorteilhafter ist als DMTO und DMTO-II. Warum wird DMTO im Inland so häufig verwendet und UOP weniger?
Ich persönlich finde UOP gut, die Preise für die beiden Katalysatoren sind ungefähr gleich
Es reicht nicht, nur die Unterlagen anzusehen – man muss auch die tatsächlichen Betriebsdaten der Fabrik betrachten. Die Industrialisierung von DMTO erfolgte früher, bei UOP relativ später; die Vergleichsdaten sind unzureichend. Aus Investitionsgründen wird daher in der Regel DMTO bevorzugt.
Die Katalysatoren von UOP bieten nun spezielle Produkte für DMTO – bei diesen Produkten ist die Selektivität gegenüber Dibenen sowie der Katalysatorverbrauch deutlich besser als bei DMTO – selbst im Vergleich zu den dritten Generationen von Katalysatoren
Die Katalysatoren von UOP werden weiterentwickelt, und die Katalysatoren des Dalian Institute of Chemical Physics werden ebenfalls weiterentwickelt. Verwenden Sie nicht die Daten der neuen UOP-Katalysatoren, um sie mit den Daten der alten Katalysatoren von Dahuasuo zu vergleichen. Es wird empfohlen, die Vergleiche auf der Grundlage eines Verzichts auf die Rückverarbeitung von Olefinen durchzuführen, damit sie überzeugend sind.
Wird dieses Mittel in der Industrie eingesetzt? :)
Nach dem Verlassen des DMTO müssen die Katalysatoren von UOP sicherlich billiger werden. Es gibt kein DMTO – die Katalysatoren von UOP kosten dreihundert- bis vierhunderttausend pro Tonne.
Guten Tag! Ich würde gerne wissen, welche Hersteller DMTO-Katalysatoren herstellen. Vielen Dank!
Derzeit stellt nur CP Group DMTO-Katalysatoren her, doch es gibt viele Hersteller von Katalysatoren für den DMTO-Prozess.
Die für DMTO entwickelten Produkte von UOP weisen bereits zwei erfolgreiche kommerzielle Anwendungen auf. Sie zeichnen sich durch hervorragende Leistungsmerkmale aus. Dadurch erzielen die Unternehmen jährlich Ersparnisse in Höhe von mehreren zehn Millionen bis Hunderten Millionen – gleichzeitig wird auch die Sicherheit bei der Betriebsführung verbessert