Erhitzung des Eisen-Molybdän-Katalysators
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Der Ersatz-Katalysator aus Molybdän für die Hydrogenisierung in unserem Unternehmen ist bereits gesulfuriert. Jetzt möchten wir diesen gesulfurierten Ersatzkatalysator in das System einsetzen. Allerdings ist es in der Produktion nicht möglich, die Temperatur mit zirkulierendem Stickstoff zu erhöhen. Kann man stattdessen Koksgas zur Erhöhung der Temperatur verwenden?
Das geht, achten Sie nur auf die Erhitzungsgeschwindigkeit
Wenn mit Gas erhitzt wird, wie hoch sollte die Erhitzungsgeschwindigkeit sein?
Es wird gemäß der von dem Hersteller des Katalysators bereitgestellten Kurve vorgegangen. Diese Kurve wird in der Regel nach gemeinsamer Prüfung durch den Hersteller des Reaktors und den Hersteller des Katalysators umgesetzt: Der Katalysator wird vorgeschlagen, vom Gerätehersteller bestätigt, und anschließend wird empfohlen, sich bei Anlagen zu erkundigen, die bereits solche Katalysatoren verwendet haben. Der Katalysatorhersteller stellt eine Liste sowie Kontaktdaten zur Verfügung.
In der aktuellen Situation unserer Firma wird für die Vorhydrierungstanks ein Ersatztank verwendet; es handelt sich dabei um eine Online-Erhitzung. Übernimmt der Katalysatorenhersteller dann auch die Bereitstellung der Erhitzungskurve für das Gas?
20–30 pro Stunde sind in Ordnung
Derzeit ist das System im Betrieb. Zu Beginn der Erhitzung wurde Stickstoff zur Erhöhung der Temperatur verwendet. Jetzt kann man keinen Stickstoff mehr verwenden. Bei einer Online-Erhitzung ist die Öffnung des Gaskraftstoffeinsatzes sehr gering – aufgrund der niedrigen Strömungsgeschwindigkeit erreicht die Temperatur im oberen Bereich der Schicht etwa 250 Grad, während die Temperaturen im mittleren und unteren Bereich bei 50–60 Grad liegen. Man wagt es jetzt nicht, die Fluggeschwindigkeit zu erhöhen, aus Angst, dass das organische Schwefel nicht vollständig umgewandelt werden kann und dadurch der Zinkoxid-Eintrag beeinträchtigt wird.
Derzeit ist das System im Betrieb. Zu Beginn der Erhitzung wurde Stickstoff zur Erhöhung der Temperatur verwendet. Jetzt kann man keinen Stickstoff mehr verwenden. Bei einer Online-Erhitzung ist die Öffnung des Gaskraftstoffeinsatzes sehr gering – aufgrund der niedrigen Strömungsgeschwindigkeit erreicht die Temperatur im oberen Bereich der Schicht etwa 250 Grad, während die Temperaturen im mittleren und unteren Bereich bei 50–60 Grad liegen. Man wagt es jetzt nicht, die Fluggeschwindigkeit zu erhöhen, aus Angst, dass das organische Schwefel nicht vollständig umgewandelt werden kann und dadurch der Zinkoxid-Eintrag beeinträchtigt wird.
Die Erhitzungsgeschwindigkeit von Eisen-Molybdän-Katalysatoren ist schwer zu kontrollieren. In der Regel wird sie auf 15 °C/Stunde begrenzt. Wenn diese Geschwindigkeit überschritten wird, kann es leicht zu einer zu schnellen Erhitzung kommen. Zudem neigen die Katalysatoren bei zu schneller Erhitzung dazu, sich zu verklumpen. Bei der Schwefelierung sollten die Erhitzungsgeschwindigkeiten bei 10–15 °C/Stunde liegen. In der Passivierungsphase darf die Erhitzungsgeschwindigkeit etwas höher sein – bis zu <30 °C/Stunde
Kommen die Hersteller von Katalysatoren nicht vor Ort, um Anleitung zu geben?
Wir nutzen Gas zur Erhitzung, aber der Reservebehälter hat einen Ausgang für die Heizleitung, der nicht direkt nach hinten führt.