Korrosion der Nachlaufventilatoren im Prozess der feuchten Schwefelentfernung
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Unser Unternehmen verfügt über eine Anlage zur feuchten Schwefelentfernung. Die Temperatur der Abgase am Eingang beträgt ≤ 50 °C. Die Abgase werden direkt in den ersten, zweiten und dritten Schwefelentfernungsbehältern durch Alkalilösungen aufgenommen. Der dritte Behälter ist mit zwei Schichten zur Nebelentfernung ausgestattet. Nachdem die Abgase den Aufnahmehauben verlassen haben, gelangen sie in einen Ansaugventilator und werden anschließend über den Schornstein abgeleitet. Es wird ein SO2-Gehalt in den ausgestoßenen Abgasen von ≤ 100 mg/Nm3 vorgesehen. Während des Betriebs wird überwacht, ob die Umweltvorgaben eingehalten werden; tatsächlich sollte der Schwefelgehalt in den ausgestoßenen Gasen noch niedriger sein als geplant. Das aktuelle Problem ist die Korrosion der Lüfter – insbesondere der Abschirmkappen, der Achsen sowie der flexiblen Verbindungen. Diese Teile sind bereits zweimal ausgetauscht worden. Auch an der Außenhülle und am Boden des Lüfters sind deutliche Korrosionserscheinungen zu erkennen. Material der Lüfter: Hauptwelle aus 40Cr, Gehäuse aus 316L, Laufrad aus 316L, Einlassöffnung aus 316L, Lagergehäuse aus HT250, Abschließkappe aus Kohlenstahl, flexible Verbindungen aus Edelstahl 304. Während des Betriebs tritt beim Lüfter Tropfenbildung auf, und am Auslass des Schornsteins ist viel Wasserdampf vorhanden. Was die derzeit verwendeten Materialien für Windkraftanlagen angeht – was ist die Ursache für diese Korrosion? Ist es Tautpunktkorrosion? Gibt es Lösungsansätze?
Du hast recht geraten, es ist Tautpunktkorrosion. Die Temperatur ist zu niedrig. Lösung: 1. Die Lüftungsanlage vorne platzieren, vor den Schwefelentfernungsturm. 2. Nach der Schwefelentfernung wird ein Wärmetauscher hinzugefügt. 3. Der Materialwechsel ist etwas schwierig. 40Cr ist hauptsächlich abriebfest, kann aber der Korrosion unter diesen Bedingungen nicht standhalten – von Kohlenstahl ganz zu schweigen. 304 ist nur etwas besser.
Aber die Konzentration an Schwefeldioxid in den von uns ausgestoßenen Abgasen ist bereits sehr niedrig – kann das trotzdem zu Korrosion durch den Taupunkt führen?
Es gibt eine Art Korrosionsschutzbeschichtungsmaterial, das Ihr Korrosionsproblem lösen kann – zu einem nicht hohen Preis. Konkrete persönliche Kommunikation.
Wenn der Verfasser davon spricht, dass die Abgase viel Wasserdampf enthalten und die Lüfter Tropfen abgeben, deutet das darauf hin, dass auch die Effizienz der Entschäumung der Abgase erheblich beeinträchtigt ist. Nun, bei dem von dem Poster erwähnten Drei-Ebenen-Turm-Design mit zwei Verdunstungseinheiten – welche Verdunstungstechnologien und -strukturen werden bei diesen beiden Verdunstungseinheiten verwendet? Wurden die Gründe für die unzureichende Trübungsbeseitigungsfähigkeit und -wirkung analysiert?