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Ein Brand- und Explosionsunfall in einer Großfabrik für Petrochemieadditive – I. Ablauf des Vorfalls: Die betreffende Großfabrik für Petrochemieadditive ist ein staatseigenes Chemieunternehmen, das hauptsächlich aus Schweröl und Wachsöl Rohstoffe verwendet, um 90#-Benzin, Leichtdiesel, Flüssiggas sowie Schmieröle herzustellen. Das Unternehmen verfügt über Immobilien im Wert von 100 Millionen Yuan, beschäftigt 220 Mitarbeiter und hat eine jährliche Produktionskapazität von 70.000 Tonnen an Öl und Gas. Um das Problem der Entfärbung von Schwarzdiesel zu lösen, entschied sich die Fabrik dafür, ein Entfärbungsverfahren mit Hilfsstoffen zu verwenden, die von einer bestimmten Grafschaft bereitgestellt wurden. Am Morgen des 1. Juli berief der Werkleiter Dong XX die stellvertretenden Werkleiter für Produktion, Sicherheit und Ausrüstung, Bai XX, sowie den Leiter der Abteilung für Produktionsanlagen, Shi XX, und seinen Stellvertreter Xu XX zusammen, um die Umsetzung des Verfahrens zur Entfärbung von Schweröl zu besprechen. Es wurde vereinbart, dass Bai XX zusammen mit der Abteilung für Produktionskraft die Umsetzung übernimmt. Am Nachmittag desselben Tages besprachen Bai XX und Shi XX sowie Xu XX in der Abteilung für Produktionskapazitäten, wie diese Aufgabe umgesetzt werden könnte. Es wurde beschlossen, dass Xu XX einen konkreten Plan erstellt und für die Umsetzung verantwortlich ist. Nach der Besprechung entwickelte Xu XX einen Prozess zur Entfärbung und erstellte ein Konzept zur Behandlung von schwarzem Diesel: Ein Ölleitungsrohr wurde vom Tank Nr. 307 abgeleitet; das Öl wurde anschließend mithilfe einer Pumpe in den Rührtank sowie in den Tank zur Zusatzstoffebeigabe gepumpt. Von dort aus wurde das Öl wiederum mit einer Pumpe in den Tank Nr. 204 geleitet, wo es sedimentiert und entfärbt wurde. Anschließend ordnete Bai XX direkt an, dass die Reparaturmannschaft in der Werkstatt für Antriebssysteme mit den Arbeiten beginnt. Am 2. Juli um 11 Uhr entdeckte der stellvertretende Leiter der Abteilung für Sicherheit im Werk, Cui XX, während einer Inspektion, dass Arbeiter in der Nähe des Tanks Nummer 204 mit Schweißarbeiten beschäftigt waren. Er überprüfte daraufhin die „Feuererlaubnisse“ der Arbeiter und stellte fest, dass es sich um eine Genehmigung zweiter Klasse handelte, die vom Assistenten des Leiters der Ölverarbeitungsabteilung, Zhang XX, ausgestellt worden war. Cui XX ist der Ansicht, dass der Ort der Arbeiten zu einer Zone erster Klasse gehört, weshalb ein Genehmigungsformular für Arbeiten in dieser Kategorie erforderlich ist. Da im Tank Nummer 204 keine Abdeckplatten vorhanden waren, wurde auf dem Genehmigungsformular für Arbeiten in der zweiten Klasse unterschrieben und es in ein Formular für Arbeiten in der ersten Klasse umgewandelt. Gegen 17 Uhr des gleichen Tages kamen der Leiter der Sicherheitsabteilung, Dong XX, sowie sein Stellvertreter Cui XX erneut zum Bauplatz, während sie das Gelände inspizierten. Sie sahen, dass auch Bai XX vor Ort war – die Arbeiter führten gerade Schweißarbeiten durch. Gegen 18:40 Uhr explodierte und fing Feuer im Tank Nummer 204 am Bauplatz. Dadurch wurde auch der Dieseltank Nummer 308 in Brand gesetzt. Infolgedessen kamen 10 Arbeiter ums Leben, ein weiterer wurde schwer verletzt. Zwei Öltanks mit einem Volumen von insgesamt 500 Kubikmetern wurden zerstört, außerdem 591 Quadratmeter Gebäude sowie mehr als 500 Meter an Rohrleitungen. 360 Tonnen Diesel gingen verloren. Die betroffene Fläche betrug 6000 Quadratmeter. Der direkte wirtschaftliche Schaden belief sich auf 2,19 Millionen Yuan. II. Bewertung: Es handelt sich um einen schwerwiegenden Unfall, der durch falsche Anweisungen verursacht wurde. Während der Umgestaltung des Verfahrens zur Entfärbung von Schwarzdiesel führten Schweißarbeiten dazu, dass brennbare Dämpfe im Tank Nummer 204 entstanden und dadurch eine Explosion sowie ein Brand ausbrachen. Das war die direkte Ursache für den Unfall. In Verordnung Nr. 10 des ehemaligen Ministeriums für Chemische Industrie, den „Sechs Verbotsregeln für Arbeiten mit offener Flamme“, ist festgelegt: „Arbeiten mit offener Flamme sind verboten, wenn das System nicht zuverlässig vom Produktionsprozess getrennt werden kann.“ In den Unternehmensvorschriften ist außerdem festgelegt: „Beim Arbeiten mit brennbaren oder explosiven Stoffen sowie bei der Verarbeitung von Ausrüstungen, Behältern und Rohrleitungen muss zunächst die Zufuhr dieser Stoffe unterbrochen werden und es müssen Abdeckplatten angebracht werden.“ Das Unternehmen hat in dem entwickelten Verfahren zur Entfärbung von Schweröl keine Sicherheitsanforderungen festgelegt; bei der Schweißarbeit an den Rohrleitungen, die zum Tank Nummer 204 führen, wurden keine Absperrventile verwendet ； Die Abteilung für Sicherheit hat ohne dass in der Werkhalle Sicherheitsmaßnahmen getroffen wurden und ohne Einsatz von Blindplatten, einen Baubefehl erteilt. Dadurch konnten die brennbaren Dämpfe im Tank Nummer 204 durch offenes Feuer explodieren – das war die Hauptursache für den Unfall. Während der Umsetzung des Verfahrens zur Entfärbung von Schwarzdiesel gaben der leitende Betriebsleiter sowie der Projektverantwortliche gegen die Vorschriften Anweisungen. Ohne den Tank Nummer 204 abzuschalten, ließen sie die Arbeiter damit beauftragen, die Ausrüstung zur Entfärbung von Schwarzdiesel zu installieren und zu schweißen. Zudem wurde nicht ausreichend gegen die gegen die Vorschriften verstoßenden Arbeitsmethoden vorgegangen – das war eine wichtige Ursache für den Unfall. Es ist am vorteilhaftesten, von den Unfällen anderer zu lernen, als sie als eigene Unfälle zu betrachten*.