Unfallfall-Analyse: Jeden Montag eine Frage (2). Für die Teilnahme gibt es +3 Reichtum; bei richtiger Antwort zusätzlich 1–5 Reichtum

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Diesen Beitrag hat zuletzt wang*nhua77020 am 14.5.2016 um 20:35 geändert. Am 6.8. um 18 Uhr fuhr Fahrer A mit einem Tankwagen, der mit Flüssigchlor gefüllt war, auf einen Abschnitt der Autobahn B56. Gegen 20 Uhr kollidierte der Tankwagen mit einem Lastwagen, den Fahrer B steuerte. Dadurch wurde der Tankwagen beschädigt, die Behälter platzten und Flüssigchlor entwich. Infolgedessen kamen alle Insassen beider Fahrzeuge ums Leben – mit Ausnahme von Fahrer A. Nach dem Unfall ignorierte der Fahrer A die schweren Schäden am Tanklastwagen sowie die Tatsache, dass Chlorflüssigkeit bereits auslief. Er rief weder die Polizei noch unternahm er irgendwelche Maßnahmen. Stattdessen floh er sofort vom Unfallort. Dadurch wurde die ideale Zeit für eine schnelle Rettungsaktion verpasst. Die ausgelaufene Chlorflüssigkeit verdampfte schnell und breitete sich aus, was zu einer großen Umweltverschmutzung führte. In der Gegend der Autobahnstrecke B56 starben 30 Dorfbewohner an den Folgen der Vergiftung. 285 Menschen mussten ins Krankenhaus gebracht werden. Fast zehntausend Menschen mussten evakuiert werden. Um 2 Uhr am 7. erreichten die Rettungskräfte den Unfallort. Sie organisierten die Evakuierung der Dorfbewohner sowie die Rettung der Opfer in dem von Chlorgas betroffenen Gebiet. Zudem wurden umgehend Maßnahmen am Unfallort ergriffen. 　 　　1. Gemäß den „Vorläufigen Vorschriften zur Untersuchung besonders schwerer Unfälle“ umfasst die Aufgabe der Untersuchungskommission für besonders schwere Unfälle Folgendes: ( )
A. Die Einberufung von Soldaten zur Beteiligung an den Ermittlungen zum Unfall.
B. Die Mitwirkung bei der Verwaltung der Fahrzeuge, die Chemikalien transportieren, auf den Autobahnen entlang der Unfallstelle.
C. Die schnelle Bearbeitung von Notfällen sowie die Ausgabe von Alarmmeldungen.
D. Das Verhör des Autofahrers A.
E. Die Einrichtung von Mechanismen zur Rettung in Notfällen sowie die ständige Verbesserung der Systeme zur Unfallbekämpfung.

2. Laut den „Vorschriften zur Meldung, Untersuchung und Behandlung von Unfällen im Produktionsbereich“ (Kaiserliches Dekret Nr. 493) handelt es sich bei diesem Unfall um einen ( )-Unfall. 　　A. Besonders schwerwiegend B. Schwere Todesfälle C. Schwere Verletzungen D. Gewöhnliche Todesfälle E. Unfälle im Berufsleben

3. Die Erfassung von Informationen zum Unfall ist ein sehr wichtiger Bestandteil der Unfalluntersuchung. Dazu gehört unter anderem:
A. Die Sammlung von Fakten, die mit dem Unfall zusammenhängen.
B. Die Notfallmaßnahmen nach dem Unfall.
C. Die Unterstützung für die Personen, die bei den Rettungsarbeiten beteiligt sind.
D. Die Suche nach dem Fahrer.
E. Die Berichterstattung über den Fortschritt der Untersuchung durch die Medien.

4. Gemäß der „Klassifizierung von Unfällen bei Arbeitnehmern“ (GB 6441–1986) gehören zu den direkten wirtschaftlichen Verlusten durch diesen Unfall:
A. Die Kosten für die Beerdigung der Opfer sowie die Kosten für die Ausfallzeiten.
B. Die Kosten für die Behandlung der Verletzten im Krankenhaus sowie die Entschädigungen dafür.
C. Die medizinischen Kosten für die Behandlung der Verletzten.
D. Die Entschädigungen für den Unfall sowie die Strafen und Kosten, die damit verbunden sind.
E. Die wirtschaftlichen Ausgaben während der Stilllegung des LKW.

5. Laut den Vorschriften zur Sicherheitsverwaltung von Chemikalien müssen Transportunternehmen über folgende Voraussetzungen verfügen:
A. Eine Zulassung zum Transport.
B. Ein Schulungs- und Sicherheitssystem für Fahrer.
C. Notwendige Ausrüstung und Schutzausrüstung für Notfälle.
D. Allgemeine Reinigungs- und Waschutensilien.
E. Eine Genehmigung zum Transport von Chemikalien.

1. Laut den vorläufigen Vorschriften zur Untersuchung besonders schwerwiegender Unfälle umfasst die Aufgabe der Untersuchungskommission:
A. Die Einbeziehung von Militärkräften in die Unfalluntersuchung.
B. Die Überwachung der Fahrzeuge, die Chemikalien transportieren, auf den Autobahnen.
C. Die schnelle Reaktion auf Notfälle und die Alarmierung.
D. Das Verhör des Fahrers.
E. Die Entwicklung von Mechanismen zur Rettung bei Unfällen sowie die ständige Verbesserung der Rettungsprozeduren.

Antwort: D

2. Laut den Vorschriften zur Meldung und Untersuchung von Unfällen bei der Produktion (Kaiserliches Dekret Nr. 493) handelt es sich bei diesem Unfall um einen ( ) Unfall. 　　A. Besonders schwerwiegend B. Todesfälle von erheblicher Bedeutung C. Schwere Verletzungen D. Gewöhnliche Todesfälle E. Unfälle im Berufsleben Antwort: A

3. Die Erfassung von Informationen zum Unfall ist ein sehr wichtiger Bestandteil der Unfalluntersuchung. Dazu gehören: A. Die Sammlung von Fakten, die mit dem Unfall zusammenhängen B. Die Nothilfe bei dem Unfall C. Die Unterstützung für die Personen, die bei der Rettungsarbeit beteiligt waren D. Die Suche nach Fahrer A E. Die Berichterstattung über den Fortschritt der Untersuchung durch die Medien Antwort: A, B, D

4. Nach der „Klassifizierung von Unfällen bei Arbeitnehmern“ (GB 6441–1986) gehören zu den direkten wirtschaftlichen Verlusten durch diesen Unfall: A. Die Kosten für die Beerdigung der Opfer sowie die Ausfallkosten B. Die Kosten für die Behandlung der Verletzten im Krankenhaus sowie die Entschädigungen C. Die medizinischen Kosten für die Behandlung der Verletzten D. Die Entschädigungen für den Unfall sowie die Strafen und Kosten daraus E. Die wirtschaftlichen Ausgaben während der Stilllegung des LKW Antwort: A, B, C, D

5. Laut den Vorschriften zur Sicherheitsverwaltung von Chemikalien müssen Transportunternehmen folgende Voraussetzungen erfüllen: A. Eine Zulassung zum Transport B. Schulungen für Fahrer sowie ein System zur Sicherheitserziehung C. Notwendige Ausrüstung und Schutzausrüstung für Notfälle D. Allgemeine Reinigungs- und Waschutensilien E. Eine Genehmigung zum Transport von Chemikalien Antwort: A, B, C