【Preguntas y respuestas, pregunta 157】24.09.2016
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La última edición de este mensaje fue realizada por liuquan1100 el 24/09/2016 a las 08:35. 【Preguntas y respuestas, pregunta número 157】24/09/2016: ¿Cuál es la función de los anillos de retención de aceite o de agua? ¿Qué peligros hay después de la aflojamiento? Se podrán ver las respuestas correctas después de responder; basta con indicar los puntos clave para obtener puntos. El anillo de retención de aceite o el anillo de retención de agua se encuentran en los bordes exteriores de las tapas de los extremos de la caja del rodamiento. Están fijados al eje con tornillos, de modo que giran junto con él. Su función es evitar que el lubricante presente dentro de la caja del rodamiento se escape. Además de esta función, el anillo de retención de agua también evita que el agua de refrigeración entre en la caja del rodamiento. Cuando el anillo de retención de aceite o el anillo de retención de agua se afloja, es necesario detener inmediatamente la bomba para proceder con las reparaciones. De lo contrario, la fuga de lubricante en la caja del rodamiento provoca una disminución del nivel de aceite. Esto no solo daña gravemente los rodamientos, sino que además, el eje que gira a alta velocidad hace que los anillos de retención y los anillos estancos rozen contra la caja del rodamiento, generando calor. En casos graves, esto puede provocar chispas que causen incendios graves.
Después de aflojarse, habrá fugas de aceite, lo que provocará una lubricación insuficiente del motor
Vuelve a echar el aceite hacia atrás, para evitar que se escape. Después de aflojarse, no puede cumplir con su función de sellado
El anillo de retención de aceite sirve para evitar que el lubricante se derrame, mientras que el anillo de retención de agua evita que el agua de refrigeración utilizada en el sello de las caras entre en la caja del rodamiento. Después de aflojarse, el lubricante o el agua de refrigeración pueden filtrarse, lo que afecta la eficacia del lubricado y hace que los rodamientos se dañen fácilmente por altas temperaturas
El anillo de retención de aceite o el anillo de retención de agua se encuentran en los bordes exteriores de las tapas de los extremos de la caja del rodamiento. Están fijados al eje con tornillos, de modo que giran junto con él. El anillo de retención de aceite sirve para evitar que el lubricante se derrame. Además de esta función, el anillo de retención de agua también evita que el agua de refrigeración que se utiliza para sellar las superficies entretejidas entre en la caja del rodamiento. Cuando el anillo de retención de aceite y el anillo de retención de agua se aflojan, no se debe pasar por alto el problema; en su lugar, es necesario mejorar su mantenimiento. Cuando estos anillos se separan completamente del casquillo del rodamiento, es preciso volver a ajustarlos antes de poner en marcha el equipo. Dado que, una vez que el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja, ya no puede cumplir su función de sellar la caja del rodamiento. El aceite lubricante que se encuentra dentro de la caja se derrama a lo largo del eje, lo que hace que el nivel del aceite disminuya significativamente. Al haber menos aceite en la caja, es más fácil que los rodamientos se calienten. Además, si el anillo de retención de aceite (o agua) cae sobre las ruedas dentadas o las tapas de sellado, los impactos constantes pueden generar chispas. Si estas chispas entran en contacto con aceite caliente o gases inflamables, puede producirse un incendio. Por lo tanto, cuando el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja o se cae, es necesario detener la bomba de inmediato para tomar medidas correctivas.
Cuando el anillo de retención de aceite o el anillo de retención de agua se afloja, el aceite se mezcla con el agua y se deteriora.
El anillo de retención de aceite o el anillo de retención de agua se encuentran en los bordes exteriores de las tapas de los extremos de la caja del rodamiento. Están fijados al eje con tornillos, de modo que giran junto con él. El anillo de retención de aceite sirve para evitar que el lubricante se derrame. Además de esta función, el anillo de retención de agua también evita que el agua de refrigeración que se utiliza para sellar las superficies entretejidas entre en la caja del rodamiento. Cuando el anillo de retención de aceite y el anillo de retención de agua se aflojan, no se debe pasar por alto el problema; en su lugar, es necesario mejorar su mantenimiento. Cuando estos anillos se separan completamente del casquillo del rodamiento, es preciso volver a ajustarlos antes de poner en marcha el equipo. Dado que, una vez que el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja, ya no puede cumplir su función de sellar la caja del rodamiento. El aceite lubricante que se encuentra dentro de la caja se derrama a lo largo del eje, lo que provoca una disminución significativa en el nivel del aceite. Al haber menos aceite en la caja, es más fácil que los rodamientos se calienten. Además, si el anillo de retención de aceite (o agua) cae sobre las ruedas dentadas o las tapas de sellado, los impactos constantes pueden generar chispas. Si estas chispas entran en contacto con aceite caliente o gases inflamables, esto puede provocar un incendio. Por lo tanto, cuando el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja o se cae, es necesario detener la bomba de inmediato para tomar medidas correctivas.
El anillo de retención de aceite o el anillo de retención de agua se encuentran en los bordes exteriores de las tapas de los extremos de la caja del rodamiento. Están fijados al eje con tornillos, de modo que giran junto con él. El anillo de retención de aceite sirve para evitar que el lubricante se derrame. Además de esta función, el anillo de retención de agua también evita que el agua de refrigeración que se utiliza para sellar las superficies entretejidas entre en la caja del rodamiento. Cuando el anillo de retención de aceite y el anillo de retención de agua se aflojan, no se debe pasar por alto el problema; en su lugar, es necesario mejorar su mantenimiento. Cuando estos anillos se separan completamente del casquillo del rodamiento, es preciso volver a ajustarlos antes de poner en marcha el equipo. Dado que, una vez que el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja, ya no puede cumplir su función de sellar la caja del rodamiento. El aceite lubricante que se encuentra dentro de la caja se derrama a lo largo del eje, lo que provoca una disminución significativa en el nivel del aceite. Al haber menos aceite en la caja, es más fácil que los rodamientos se calienten. Además, si el anillo de retención de aceite (o agua) cae sobre las ruedas dentadas o las tapas de sellado, los impactos constantes pueden generar chispas. Si estas chispas entran en contacto con aceite caliente o gases inflamables, esto puede provocar un incendio. Por lo tanto, cuando el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja o se cae, es necesario detener la bomba de inmediato para tomar medidas correctivas.
El anillo de retención de aceite o el anillo de retención de agua se encuentran en los bordes exteriores de las tapas de los extremos de la caja del rodamiento. Están fijados al eje con tornillos, de modo que giran junto con él. El anillo de retención de aceite sirve para evitar que el lubricante se derrame. Además de esta función, el anillo de retención de agua también evita que el agua de refrigeración que se utiliza para sellar las superficies entretejidas entre en la caja del rodamiento. Cuando el anillo de retención de aceite y el anillo de retención de agua se aflojan, no se debe pasar por alto el problema; en su lugar, es necesario mejorar su mantenimiento. Cuando estos anillos se separan completamente del casquillo del rodamiento, es preciso volver a ajustarlos antes de poner en marcha el equipo. Dado que, una vez que el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja, ya no puede cumplir su función de sellar la caja del rodamiento. El aceite lubricante que se encuentra dentro de la caja se derrama a lo largo del eje, lo que hace que el nivel del aceite disminuya significativamente. Al haber menos aceite en la caja, es más fácil que los rodamientos se calienten. Además, si el anillo de retención de aceite (o agua) cae sobre las ruedas dentadas o las tapas de sellado, los impactos constantes pueden generar chispas. Si estas chispas entran en contacto con aceite caliente o gases inflamables, puede producirse un incendio. Por lo tanto, cuando el anillo de retención de aceite (o agua) se afloja o se cae, es necesario detener la bomba de inmediato para tomar medidas correctivas.
Protección contra el aceite y el agua. Interpenetración de aceite y agua.