Warum ist der CO-Gehalt im Wasserstoff des Benzin-Hydrierungskreislaufs so hoch?
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von liuquan1100 am 29.12.2017 um 14:25 bearbeitet. Der Kohlenmonoxidgehalt im Wasserstoff ist nicht hoch – wie entsteht er dann, und warum ist er so hoch?
Die Reinheit des neuen Wassersstoffes ist hoch, der Kohlenmonoxidgehalt hingegen niedrig
Reaktion von C und Wasser durch Katalysator-Koksbildung
Aha! Das bedeutet, dass ein Teil unseres Katalysators verkokt ist
1. Falsches Probenmaterial für die Analyse verwendet； 2. Falsche Angaben im Analysebericht
Wie hoch ist Ihr Druck – es gibt dazu keine Angaben. Der Druck des neuen Wassersstoffes ist nicht hoch, was darauf hindeutet, dass sich Kohlenmonoxid darin befindet. Der zyklische Wassersstoff wird ständig recycelt, wodurch sich CO ansammelt. Deshalb kann man nicht sagen, dass dies auf Katalysatorverkohlung zurückzuführen ist
Selbsttest mit Teströhrchen: Neues Wasserstoff nicht nachweisbar, zirkulierender Wasserstoff zwischen 30 und 108
Ich stimme Ihrer Ansicht zu – je nach Situation, wie zum Beispiel der Reinheit des zyklischen Wassersstoffs, kann der überschüssige Wasserstoff angemessen abgeleitet werden
Ein niedriger Kohlenmonoxidgehalt kann auch mit Teströhrchen nicht genau ermittelt werden. Ich stimme dem oben Gesagten zu: Das zirkulierende Wasserstoffgas muss abgeleitet werden, um eine Anreicherung von Kohlenmonoxid zu verhindern