Cómo garantizar una buena disipación de calor en los motores de frecuencia variable a bajas velocidades (sin ventilador independiente)
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En los motores de frecuencia variable, cuando la velocidad de rotación es baja, la velocidad del ventilador encargado de la refrigeración (que no es un ventilador independiente) también disminuye. ¿Cómo se puede garantizar una buena refrigeración a bajas velocidades de rotación (en el caso de ventiladores que no son independientes)?
Aquí he realizado mediciones: en general, incluso con carga baja, la temperatura aumenta, pero se mantiene dentro de los límites permitidos Si, bajo cargas bajas a largo plazo, la temperatura del motor no puede mantenerse dentro de los límites establecidos, es necesario contactar al fabricante para que intervenga
¿Podría darse la situación de bajas revoluciones pero alta eficiencia?
Se ha confirmado con el diseño: motor de frecuencia variable sin ventilador independiente; el rango de ajuste del convertidor de frecuencia es reducido, y la velocidad correspondiente al 0% del convertidor es suficiente para satisfacer las necesidades de enfriamiento
¿Acaso existe un ventilador independiente, que permita un rango de ajuste muy amplio?
Sí, el rango de ajuste de frecuencia del ventilador independiente es muy amplio
¿Es que eso significa que es más caro, o que no es fácil de mantener?
El principio de la conmutación de frecuencia consiste en cambiar la frecuencia de la corriente, lo que a su vez permite modificar la velocidad del motor. Por lo tanto, la velocidad está directamente relacionada con la carga. Lo que usted menciona sobre bajas revoluciones y alta carga se refiere a la modificación de la velocidad de rotación de la bomba mediante un mecanismo de cambio de velocidades; en realidad, cuando las revoluciones son bajas, la potencia de salida es alta
Imaginación desbordada: He visto en una vez, en la estación de mantenimiento del taller de reparaciones de XX Pharmaceutical, cómo se modificó el sistema de enfriamiento por agua circulante; se añadieron un revestimiento adicional, además de una bomba de aceite y una bomba de agua.