【Preguntas y respuestas, pregunta 213】19 de noviembre de 2016

⑴Carga excesiva del compresor； ⑵La tensión de la red eléctrica es baja ； ⑶El amperímetro no funciona ； ⑷Hay un problema con el tiristor de excitación ； ⑸Efectos de los rayos.

Hay demasiado refrigerante de aceite en el sistema. La fricción en el vástago del pistón es excesiva. Falta de fase en la fuente de alimentación o desequilibrio en las tensiones de las tres fases. Hay aire en el sistema de enfriamiento por aceite. Fallos mecánicos en el compresor: voltaje de alimentación demasiado alto o demasiado bajo. Hay demasiado o demasiado poco aceite refrigerante dentro del compresor. Fallo interno en las bobinas del compresor. Disminuye la eficiencia de succión y expulsión del compresor. Las bobinas del motor del compresor están húmedas, lo que provoca cortocircuitos entre las espiras. La potencia del compresor no es compatible con el sistema de enfriamiento por aceite. La capacidad del condensador de funcionamiento del compresor es demasiado grande o demasiado pequeña. El sistema de enfriamiento por aceite está obstruido por suciedad, agua u aceite; además, las válvulas no están completamente abiertas.

(1) Aumento de la carga； (2) Gas con líquido ； (3) Colisión o daño en el cilindro ； (4) Falla en el motor.

1. La relación de presión en las entradas y salidas aumenta； 2. Aumento de la carga ； 3. Gran desgaste de los anillos del pistón, fugas de aire ； 4. Fuga de aire en la válvula ；

Aumento de la carga, variación de los componentes, daño en los rodamientos, gran apertura de la línea de retorno

La presión del sistema aumenta; el relleno del compresor está demasiado tenso