Preguntas y respuestas 3-12-2016

1. Preste atención constante a las lecturas del manómetro, el vacuómetro y el amperímetro. Si se detectan anomalías, es necesario determinar su causa y eliminarlas de inmediato； 　 2. Observar con frecuencia el indicador de nivel del lubricante, para mantener su cantidad dentro de los límites establecidos. También es necesario verificar periódicamente la calidad del lubricante; en caso de detectarse cambios, se debe reemplazarlo de inmediato por uno de la misma especificación ； 　　 3. Observar con frecuencia el suministro de lubricante, aceite de sellado y agua de refrigeración ； 　　 4. Verificar con frecuencia el estado de apriete de los pernos de sujeción de la bomba centrífuga y del motor, la temperatura del cuerpo de la bomba y de los rodamientos, así como el sonido que emite la bomba durante su funcionamiento. En caso de detectar algún problema, resolverlo de inmediato ； 　　 5. En el caso de las bombas centrífugas con estructura compleja y alto nivel de automatización, es necesario seguir los procedimientos operativos establecidos para su arranque, mantenimiento y parada. No se deben modificar los métodos de operación sin una base científica ni pruebas que lo demuestren.

1. ¿Hay anomalías en la presión y el caudal de salida?； 2 Corriente del motor ； 3. ¿Hay ruidos extraños? ； 4. Vibración y temperatura del rodamiento ； 5. Calidad y cantidad del aceite lubricante ； 6. Estado del filtro de entrada de la bomba ； 7. ¿Está el agua de enfriamiento fluyendo correctamente? ； 8. Temperatura del sello del eje y estado de las fugas ； 9. ¿Hay fugas en otros lugares? ； 10. El nivel del líquido en la entrada es suficiente.

1 Inicio: Antes de iniciar el funcionamiento, es necesario realizar los siguientes preparativos: (1) Verificar el estado adecuado del equipo de bombas de agua. (2) Los rodamientos están llenos de aceite, el nivel del aceite es adecuado y su calidad es satisfactoria. (3) Se deben abrir completamente las válvulas de entrada de la bomba centrífuga. (4) Inyectar agua en la bomba o utilizar una bomba de vacío para extraer agua (excepto en caso de retroflujo); además, se debe abrir la válvula de alivio para eliminar el aire. (5) Verificar si hay fugas en el sello del eje; en el caso de los sellos de tipo “stuffing”, es adecuado que haya una ligera cantidad de goteo de agua. (6) La dirección de rotación del motor es correcta. 2. Funcionamiento: Durante el funcionamiento, lo principal es realizar inspecciones periódicas. Las inspecciones abarcan cuatro aspectos: 1. Inspección de los rodamientos: La temperatura de los rodamientos no debe superar los 75°C. (2) La cámara del rodamiento no debe permitir la entrada de agua ni de impurezas; además, el aceite no debe emulsionarse ni volverse negro. (3) Al lubricar los rodamientos de rodillos con aceite en cantidad escasa, el nivel del aceite no debe estar por debajo de la línea central del indicador de nivel. (4) ¿Hay ruidos extraños? Por lo general, se producen sonidos anormales cuando los rodamientos están dañados. ¿Son normales las lecturas del manómetro de vacío, del manómetro de presión y del amperímetro? (1) La aguja del manómetro de vacío no debe moverse demasiado; de lo contrario, podría ocurrir la vaporización en la entrada de la bomba. Además, las lecturas del manómetro de vacío tampoco deben ser demasiado altas, ya que eso podría indicar que la válvula de entrada está obstruida, atascada, o que el nivel del agua en el tanque de succión es demasiado bajo. (2) Si la lectura del manómetro de presión de salida es demasiado baja, es posible que los anillos de sellado y las fundas de las aletas estén severamente desgastados. El espacio entre el estator y el rotor es excesivo, o la válvula de salida está demasiado abierta; esto provoca un caudal elevado y una altura manométrica baja. (3) Si la lectura del amperímetro es demasiado alta, puede deberse a un caudal elevado, o bien a la fricción que se genera entre las partes móviles y fijas del dispositivo de control industrial. 3. ¿Produce la unidad de bombas vibraciones excesivas? Las causas de estas vibraciones son: (1) La falta de alineación entre los ejes de la bomba y del motor. (2) Los pernos de sujeción de la bomba de agua o del motor están sueltos, o bien la base en la que se encuentran no es firme. (3) Desequilibrio en la masa del rotor. (4) La bomba opera a bajo caudal, generando fuerzas radiales, retroflujo y cavitación. 4. ¿Funciona correctamente el sello? (1) Cuando el sello de tipo K funciona adecuadamente, no hay fugas de líquido. (2) En los equipos que cuentan con sistema de agua de enfriamiento, es necesario verificar si el flujo del agua es normal.

1. Preste atención a la corriente eléctrica y a la presión de salida de la bomba en funcionamiento. 2. Compruebe el nivel y la calidad del aceite, así como el agua de refrigeración. 3. Realice mediciones de la temperatura de los cojinetes y de las vibraciones de la bomba en funcionamiento. 4. Verifique si los pernos de anclaje de la bomba y el motor en funcionamiento están sueltos

Al operar la bomba, se deben tener en cuenta las siguientes tareas de mantenimiento: 1. Se debe vigilar con frecuencia la lectura del manómetro, el vacuómetro y el amperímetro. Si se detectan anomalías, es necesario determinar su causa y eliminarlas de inmediato； 2. Observar con frecuencia el indicador de nivel del lubricante, para mantener su cantidad dentro de los límites establecidos. También es necesario verificar periódicamente la calidad del lubricante; en caso de detectarse cambios, se debe reemplazarlo de inmediato por uno de la misma especificación ； 3. Observar con frecuencia el suministro de lubricante, aceite de sellado y agua de refrigeración ； 4. Verificar con frecuencia el estado de apriete de los pernos de sujeción de la bomba centrífuga y del motor, la temperatura del cuerpo de la bomba y de los rodamientos, así como el sonido que emite la bomba durante su funcionamiento. En caso de detectar algún problema, resolverlo de inmediato ； 5. En el caso de las bombas centrífugas con estructura compleja y alto nivel de automatización, es necesario seguir los procedimientos operativos establecidos para su arranque, mantenimiento y parada. No se deben modificar los métodos de operación sin una base científica ni pruebas que lo demuestren. 1. Se deben respetar estrictamente las normas de seguridad, así como el sistema de turnos para las bombas de evacuación de líquidos. Está prohibido que personas ajenas al personal encargado de operar las bombas las utilicen, con el fin de evitar accidentes. 2. Está estrictamente prohibido limpiar el equipo mientras está en funcionamiento. Tampoco se permiten colocar herramientas u otros objetos sobre la bomba y el motor. 3. Antes de encender la bomba, es necesario llenarla completamente con líquido, hasta que, al abrirse la boquilla de ventilación en la parte superior del cuerpo de la bomba, salga líquido por ella. 4. Cierre la válvula de salida antes de encender la bomba. 5. Antes de encender la bomba centrífuga, es necesario girarla manualmente y agregar lubricante. También hay que prestar atención al sistema de enfriamiento. Se abre la válvula de entrada y se enciende el motor; luego, se verifica que la presión sea estable antes de abrir la válvula de salida. 6. Preste atención regularmente a si las lecturas del manómetro y del amperímetro son normales. Si se detectan anomalías, es necesario determinar rápidamente su causa y eliminarlas de inmediato. 7. Observar con frecuencia los indicadores de nivel del aceite lubricante y del aceite de sellado, para mantener el nivel de aceite dentro de los rangos establecidos. Además, se debe verificar periódicamente la calidad del aceite lubricante; en caso de detectarse alguna anomalía, es necesario reemplazarlo de inmediato por un tipo de aceite que cumpla con las especificaciones requeridas. 8. Observar con frecuencia el suministro de lubricante, aceite de sellado y agua de refrigeración. 9. Verificar con frecuencia el estado de apriete de los pernos de sujeción de la bomba centrífuga y del motor, así como la temperatura del cuerpo de la bomba y de los rodamientos, además del sonido que emite la bomba al funcionar. En caso de detectarse algún problema, proceder a solucionarlo de inmediato. 10. Las bombas centrífugas de estructura compleja y alto grado de automatización deben ser puestas en marcha, mantenidas y detenidas de acuerdo con las instrucciones operativas correspondientes. No se debe modificar arbitrariamente el método de operación hasta que existan bases científicas y pruebas que lo justifiquen.

1. Preste atención constante a las lecturas del manómetro, el vacuómetro y el amperímetro. Si se detectan anomalías, es necesario determinar su causa y eliminarlas de inmediato； 　　2. Observar con frecuencia el indicador de nivel del lubricante, para mantener su cantidad dentro de los límites establecidos. También es necesario verificar periódicamente la calidad del lubricante; en caso de detectarse cambios, se debe reemplazarlo de inmediato por uno de la misma especificación ； 　　3. Observar con frecuencia el suministro de lubricante, aceite de sellado y agua de refrigeración ； 　　4. Verificar con frecuencia el estado de apriete de los pernos de sujeción de la bomba centrífuga y del motor, la temperatura del cuerpo de la bomba y de los rodamientos, así como el sonido que emite la bomba durante su funcionamiento. En caso de detectar algún problema, resolverlo de inmediato ； 　　5. En el caso de las bombas centrífugas con estructura compleja y alto nivel de automatización, es necesario seguir los procedimientos operativos establecidos para su arranque, mantenimiento y parada. No se deben modificar los métodos de operación sin una base científica ni pruebas que lo demuestren.

Al operar una bomba centrífuga, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: 1. Preste atención a la corriente del motor y a si el sonido de su funcionamiento es normal. 2. La temperatura de los rodamientos del motor o de la bomba no debe superar en 35 °C la temperatura del ambiente; además, la temperatura máxima no debe ser superior a 75 °C. 3. Comprobar si hay ruidos de fricción metálica en el impulsor de la bomba, los cojinetes de la bomba o los cojinetes del motor, etc. 4. Independientemente de la causa que haya provocado el cese del funcionamiento del sistema, es necesario inspeccionar, reparar y mantener los equipos. No se debe intentar reiniciarlos de forma experimental hasta que la causa del fallo no sea completamente identificada y resuelta. 5. Verifique con frecuencia si la temperatura de los rodamientos en cada parte está dentro de los límites normales. 6. Preste atención al funcionamiento del equipo: verifique si las vibraciones y los sonidos son normales. 7. Preste atención a si los tornillos de cada parte están sueltos. 8. Verificar si el motor funciona correctamente. 9. Verifique si la corriente se encuentra dentro del rango normal. 10. Preste atención para ver si hay fugas de lechada en las tuberías. 11. Evitar el funcionamiento en vacío. 12. Durante el funcionamiento, se debe verificar periódicamente la presión y el caudal del agua de sellado del eje. 13. En el caso de sellos compuestos por un rotor auxiliar y relleno, es necesario ajustar regularmente la firmeza del sello del relleno y reemplazarlo periódicamente, a fin de asegurar que siempre haya una pequeña cantidad de agua limpia que fluya a través del eje. 14. Se debe verificar periódicamente el estado de uso de los soportes, así como la limpieza del aceite lubricante y su nivel. Para evitar que los rodamientos se sobrecalienten, es necesario utilizar agua de refrigeración.

1. Inspección de los rodamientos: (1) La temperatura de los rodamientos no debe superar los 75 °C. (2) La cámara del rodamiento no debe permitir la entrada de agua ni de impurezas; además, el aceite no debe emulsionarse ni volverse negro. (3) Al lubricar los rodamientos de rodillos con aceite en cantidad escasa, el nivel del aceite no debe estar por debajo de la línea central del indicador de nivel. (4) ¿Hay ruidos extraños? Por lo general, se producen sonidos anormales cuando los rodamientos están dañados. ¿Son normales las lecturas del manómetro de vacío, del manómetro de presión y del amperímetro? (1) La aguja del manómetro de vacío no debe moverse demasiado; de lo contrario, podría ocurrir la vaporización en la entrada de la bomba. Además, las lecturas del manómetro de vacío tampoco deben ser demasiado altas, ya que eso podría indicar que la válvula de entrada está obstruida, atascada, o que el nivel del agua en el tanque de succión es demasiado bajo. (2) Si la lectura del manómetro de presión de salida es demasiado baja, es posible que los anillos de sellado y las fundas de las aletas estén severamente desgastados. El espacio entre el estator y el rotor es excesivo, o la válvula de salida está demasiado abierta; esto provoca un caudal elevado y una altura manométrica baja. (3) Si la lectura del amperímetro es demasiado alta, puede deberse a un caudal elevado, o bien a la fricción que se genera entre las partes móviles y fijas del dispositivo de control industrial. 3. ¿Produce la unidad de bombas vibraciones excesivas? Las causas de estas vibraciones son: (1) La falta de alineación entre los ejes de la bomba y del motor. (2) Los pernos de sujeción de la bomba de agua o del motor están sueltos, o bien la base en la que se encuentran no es firme. (3) Desequilibrio en la masa del rotor. (4) La bomba opera a bajo caudal, generando fuerzas radiales, retroflujo y cavitación. 4. ¿Funciona correctamente el sello? (1) Cuando el sello de tipo K funciona adecuadamente, no hay fugas de líquido. (2) En los equipos que cuentan con sistema de agua de enfriamiento, es necesario verificar si el flujo del agua es normal.

1. Se deben respetar estrictamente las normas de seguridad, así como el sistema de turnos para las bombas de evacuación de líquidos. Está prohibido que personas ajenas al personal encargado de operar las bombas las utilicen, con el fin de evitar accidentes. 2. Está estrictamente prohibido limpiar el equipo mientras está en funcionamiento. Tampoco se permiten colocar herramientas u otros objetos sobre la bomba y el motor. 3. Antes de encender la bomba, es necesario llenarla completamente con líquido, hasta que, al abrirse la boquilla de ventilación en la parte superior del cuerpo de la bomba, salga líquido por ella. 4. Cierre la válvula de salida antes de encender la bomba. 5. Antes de encender la bomba centrífuga, es necesario girarla manualmente y agregar lubricante. También hay que prestar atención al sistema de enfriamiento. Se abre la válvula de entrada y se enciende el motor; luego, se verifica que la presión sea estable antes de abrir la válvula de salida. 6. Preste atención regularmente a si las lecturas del manómetro y del amperímetro son normales. Si se detectan anomalías, es necesario determinar rápidamente su causa y eliminarlas de inmediato. 7. Observar con frecuencia los indicadores de nivel del aceite lubricante y del aceite de sellado, para mantener el nivel de aceite dentro de los rangos establecidos. Además, se debe verificar periódicamente la calidad del aceite lubricante; en caso de detectarse alguna anomalía, es necesario reemplazarlo de inmediato por un tipo de aceite que cumpla con las especificaciones requeridas. 8. Observar con frecuencia el suministro de lubricante, aceite de sellado y agua de refrigeración. 9. Verificar con frecuencia el estado de apriete de los pernos de sujeción de la bomba centrífuga y del motor, así como la temperatura del cuerpo de la bomba y de los rodamientos, además del sonido que emite la bomba al funcionar. En caso de detectarse algún problema, proceder a solucionarlo de inmediato. 10. Las bombas centrífugas de estructura compleja y alto grado de automatización deben ser puestas en marcha, mantenidas y detenidas de acuerdo con las instrucciones operativas correspondientes. No se debe modificar arbitrariamente el método de operación hasta que existan bases científicas y pruebas que lo justifiquen.