¿Cómo se define el punto de filtración en frío del diésel? ¿Con qué condiciones está relacionado?
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El punto de filtración en frío del diésel hidrogenado en nuestra fábrica es más bajo. Los líderes quieren que se aumente la profundidad de la reacción, así como la proporción de catalizadores utilizados. Me gustaría saber cuál es el motivo de ello
Refinación posterior, cantidad extraída, proporción de materias primas, profundidad de reacción
¿Es un proceso de reformado por hidrogenación o de refinación por hidrogenación? ¿Cuáles son las materias primas?
La fluidez del diésel a bajas temperaturas está relacionada con los alquenos nормales que contiene. A mayor grado de hidrogenación, aumenta el contenido de alquenos y, por lo tanto, se eleva el punto de filtración en frío.
Mejora: mezcla de leña aceleradora y leña común
El proceso de modificación del punto de congelación del diésel consiste, en realidad, en la ruptura de las cadenas moleculares de los alquenos lineales de gran tamaño, bajo la acción de un catalizador, para convertirlos en alquenos lineales de menor tamaño. De esta manera se logra modificar el punto de congelación del diésel. Si el punto de filtrado en frío no es satisfactorio, eso indica que el efecto de la modificación no ha sido adecuado y que la profundidad de la reacción no es suficiente. Por lo tanto, aumentar la profundidad de la reacción es la solución más directa. Al mismo tiempo, al aumentar la cantidad de catalizador utilizado, es necesario reducir la cantidad de diésel convencional. El punto de congelación del diésel tratado con catalizador es mucho más bajo que el del diésel convencional. Mediante estos dos métodos, se puede lograr rápidamente que el punto de filtrado en frío del producto sea satisfactorio.
Si no entiendes, ¡pregunta! ¡Los problemas no tienen nada de bueno o malo!