هل من الممكن استخدام الغاز الطبيعي كمصدر طاقة لخزانات البالونات المسالة؟ سائل سابق
Thread Content
هل من الممكن استخدام الغاز الطبيعي كمصدر طاقة لخزانات البالونات المسالة؟ في الماضي، كانت خزانات الغاز المسال تعمل بواسطة النيتروجين، ويؤدي اختلاط النيتروجين مع غاز اللهب إلى شبكة أنابيب الوقود إلى التأثير على احتراق الوقود. أرجو من الخبراء ذوي الخبرة في هذا المجال تقديم رد، شكرًا!
ما معنى توفير الطاقة؟ لماذا توفير الطاقة؟ إنه في حد ذاته يحتوي على ضغط، وإذا أراد المرء نقله إلى الخارج، فيتم ذلك باستخدام مضخة
يتم استخدام الغاز الطبيعي لضغط الغاز المسال داخل الخزانات بدلاً من النيتروجين، وذلك لتوفير ضغط كافٍ لمضخات نقل الغاز.
يمكن ذلك، لكن يجب الانتباه إلى مشكلة تطابق الضغط.
هل تركيب الغاز الطبيعي لا يؤثر على جودة الغاز المسال؟
هذا بالضبط ما نخشاه! ما رأيك القيّم، أخبرنا. مرحبًا بالنقاش.
تختلف مكوناته، فالمكون الرئيسي للغاز الطبيعي هو الميثان، وقيمته الحرارية تتراوح بين 33-46 ميجا جول لكل متر مكعب، أما الكثافة فهي تتراوح بين 0.58-0.62 كيلوغرام لكل متر مكعب. وعندما يكون في حالة سائلة، فإن حجمه يكون 1/600 من حجمه عندما يكون في حالة غازية. أما النطاق الانفجاري فهو بين 5-15%. الغاز المسال هو غاز مختلط، ومكوناته الرئيسية هي البروبان والأكريلين والبيوتان والبيوتين. وبسبب اختلاف نسبة المركبات الهيدروكربونية فيه، فإن قيمة الطاقة التي ينتجها تختلف أيضًا، حيث تتراوح قيمة الطاقة بين 88 و120 ميجا جول لكل متر مكعب. يبلغ حجم الغاز المسال في الحالة السائلة حوالي 1/250 من حجمه في الحالة الغازية، وكثافته تتراوح بين 1.5 و2.0 كيلوغرام لكل متر مكعب. الحد الانفجاري هو 2-10%. إدخال الغاز الطبيعي إلى خزان الغاز المسال يقلل من قيمة الطاقة الحرارية للغاز المسال، مما يؤثر على حرارة احتراق الغاز. لذا، من الأفضل استخدام النيتروجين. عمومًا، يدخل الغاز المسال إلى شبكة التوزيع في الحالة السائلة، وطالما أن خزان الغاز المسال ليس فارغًا، فلن يدخل النيتروجين إلى شبكة أنابيب الوقود، وبالتالي لن يؤثر ذلك على احتراق الوقود.
ميزة استخدام النيتروجين مقارنة بالغاز الطبيعي هي أن النيتروجين أكثر أمانًا، فهو غاز خامل، وحتى في حالة وجود تسربات بسيطة في الأنابيب لا يكون هناك مشكلة كبيرة، أما الغاز الطبيعي فهو أكثر خطورة. 2. النيتروجين أرخص من الغاز الطبيعي وسهل الحصول عليه ； 3. دخول كمية صغيرة من النيتروجين إلى المشعل لن يؤثر على نظام المشعل. ٤. يذوب الغاز الطبيعي في الحالة السائلة من LPG، بينما لا يذوب النيتروجين.
درجة الحرارة الحرجة للغاز الطبيعي هي -82.3 درجة مئوية، والغاز الطبيعي المخزن في درجات حرارة عادية يكون في حالة غازية داخل الخزانات الكروية، فكيف يمكن أن يذوب في الغاز المسال الذي هو في حالة سائلة؟