【Frage und Antwort, Frage Nr. 245】 21.12.2016
Thread Content
【Frage und Antwort, Frage Nr. 245】 21.12.2016: Warum müssen die Anti-Surge-Ventile vollständig geöffnet werden, bevor der Kreisprozess-Wasserstoffkompressor gestartet wird? Nach der *Antwort* sind die *Referenzlösungen* sichtbar; man erhält Punkte, wenn man die *Schlüsselpunkte* richtig beantwortet. (Sofern nicht anders angegeben, basieren alle Fragen und Antworten auf der Wasserstoffaufbereitungsanlage.) ) Denn während des Startvorgangs der Anlage ist die Gasmenge zunächst recht gering. Um einen bestimmten Durchfluss am Eingang der Zirkulationspumpe zu gewährleisten, ist die Stotterverhütungsventil vollständig geöffnet. Bei zunehmendem Gasvolumen wird das Anti-Surge-Ventil allmählich geschlossen. So startet das Gerät gleichmäßig und es wird ein Turbulieren vermieden. Zusammenfassung der Fragen und Antworten aus dem Jahr 2016 (aktualisiert bis Dezember~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html. Suche nach Sponsoren für die „Auswahl der zehn besten Mitglieder von HaiChuan im Jahr 2016“ http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Quelle: HaiChuan Chemie-Forum)
Der grundlegende Arbeitsprinzip eines Zentrifugalkompressors besteht darin, dass durch die schnelle Drehung der Laufräder die kinetische Energie auf das Gas übertragen wird, wodurch dieses beschleunigt und der Druck erhöht wird. Die Leistungsfähigkeit jedes Laufrads ist dabei konstant. Wenn der Durchfluss am Eingang des Kompressors auf einen bestimmten Wert sinkt, dann übersteigt der dadurch entstehende Druckunterschied zwischen dem Ausgangsdruck des Laufrads und dem Eingangsdruck die Leistungsfähigkeit des Laufrads selbst. In diesem Fall fließt das Gas in Richtung des Eingangs des Laufrads zurück, es kommt zu starken Turbulenzen im Gasstrom – was wiederum zu Stottern des Kompressors führt ； Es kann auch so verstanden werden: Wenn der Eintrittsdurchfluss des zentrifugalen Kompressors unter den Surge-Wert sinkt, nimmt der Ausgangsdruck des Kompressors ab. Ist der Druck im Rohrleitungssystem am Ausgang des Kompressors sogar höher als der eigene Ausgangsdruck des Kompressors, fließt das Gas rückwärts, wodurch es zum Surgen kommt. Am einfachsten ausgedrückt: Der Eingangsdruck ist zu niedrig, der Ausgangsdruck hingegen relativ hoch – dadurch entsteht ein Rückfluss des Gases und es kommt zum Turbulieren. Natürlich muss im Betrieb das Turbulieren unbedingt vermieden werden – andernfalls kann bereits ein einziger Vorfall des Turbulierens dazu führen, dass die gesamte Kompressoreinheit unbrauchbar wird, was sogar den gesamten Produktionsprozess gefährden kann.
Der Stotterungsschutz wird aktiviert, um ein Stottern zu verhindern
Verhindern, dass geringer Eingangsdurchfluss zu einem Surgen des Kompressors führt
Der grundlegende Arbeitsprinzip eines Zentrifugalkompressors besteht darin, dass durch die schnelle Drehung der Laufräder die kinetische Energie auf das Gas übertragen wird, wodurch dieses beschleunigt und der Druck erhöht wird. Die Leistungsfähigkeit jedes Laufrads ist dabei konstant. Wenn der Durchfluss am Eingang des Kompressors auf einen bestimmten Wert sinkt, dann übersteigt der dadurch entstehende Druckunterschied zwischen dem Ausgangsdruck des Laufrads und dem Eingangsdruck die Leistungsfähigkeit des Laufrads selbst. In diesem Fall fließt das Gas in Richtung des Eingangs des Laufrads zurück, es kommt zu starken Turbulenzen im Gasstrom – was wiederum zu Stottern des Kompressors führt ； Es kann auch so verstanden werden: Wenn der Eintrittsdurchfluss des zentrifugalen Kompressors unter den Surge-Wert sinkt, nimmt der Ausgangsdruck des Kompressors ab. Ist der Druck im Rohrleitungssystem am Ausgang des Kompressors sogar höher als der eigene Ausgangsdruck des Kompressors, fließt das Gas rückwärts, wodurch es zum Surgen kommt. Am einfachsten ausgedrückt: Der Eingangsdruck ist zu niedrig, der Ausgangsdruck hingegen relativ hoch – dadurch entsteht ein Rückfluss des Gases und es kommt zum Turbulieren. Natürlich muss im Betrieb das Turbulieren unbedingt vermieden werden – andernfalls kann bereits ein einziger Vorfall des Turbulierens dazu führen, dass die gesamte Kompressoreinheit unbrauchbar wird, was sogar den gesamten Produktionsprozess gefährden kann.
Der Systemdruckabfall ist zu groß, um einen zu geringen Einströmungsvolumenstrom zu verhindern, der zu Turbulenzen in der Dampfturbine führen könnte
Der grundlegende Arbeitsprinzip eines Zentrifugalkompressors besteht darin, dass durch die schnelle Drehung der Laufräder die kinetische Energie auf das Gas übertragen wird, wodurch dieses beschleunigt und der Druck erhöht wird. Die Leistungsfähigkeit jedes Laufrads ist dabei konstant. Wenn der Durchfluss am Eingang des Kompressors auf einen bestimmten Wert sinkt, dann übersteigt der dadurch entstehende Druckunterschied zwischen dem Ausgangsdruck des Laufrads und dem Eingangsdruck die Leistungsfähigkeit des Laufrads selbst. In diesem Fall fließt das Gas in Richtung des Eingangs des Laufrads zurück, es kommt zu starken Turbulenzen im Gasstrom – was wiederum zu Stottern des Kompressors führt ； Es kann auch so verstanden werden: Wenn der Eintrittsdurchfluss des zentrifugalen Kompressors unter den Surge-Wert sinkt, nimmt der Ausgangsdruck des Kompressors ab. Ist der Druck im Rohrleitungssystem am Ausgang des Kompressors sogar höher als der eigene Ausgangsdruck des Kompressors, fließt das Gas rückwärts, wodurch es zum Surgen kommt. Am einfachsten ausgedrückt: Der Eingangsdruck ist zu niedrig, der Ausgangsdruck hingegen relativ hoch – dadurch entsteht ein Rückfluss des Gases und es kommt zum Turbulieren. Natürlich muss im Betrieb das Turbulieren unbedingt vermieden werden – andernfalls kann bereits ein einziger Vorfall des Turbulierens dazu führen, dass die gesamte Kompressoreinheit unbrauchbar wird, was sogar den gesamten Produktionsprozess gefährden kann.
Verhindern, dass eine zu späte Steuerung zum Auftreten von Turbulenzen führt
Ein plötzlicher Anstieg des Durchflusses kann dazu führen, dass die Rohrleitungen in den Turbulenzbereich gelangen und Turbulenzen entstehen. In schweren Fällen kann dies zu Schäden an den Geräten führen. Deshalb muss während des Startvorgangs der Turbulenzentlastungsventil vollständig geöffnet werden, um zu verhindern, dass in den Rohrleitungen Turbulenzen entstehen.