原油価格の急落が襲来　バイオディーゼルは「命懸け」か？

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この投稿は、2015年12月10日09:13にyinkuilin6868によって最終的に編集されました。バイオディーゼルの国内での最大の利用分野は軽油の混合用であり、次いで化学系可塑剤DOPの代替品として使われています。原油および調合軽油市場の動向は、常にバイオディーゼルの運命を左右している。最近のバイオディーゼルの状況はどうか？原油急落の中、バイオディーゼルに道はあるのか？ 　　最近、原油価格は下落の一途をたどっており、OPECは生産制限を放棄し、強いドル相場が市場を圧迫している。その結果、WTIとブレントは引き続き急落し、石油化学業界は悲鳴を上げている。WTIとブレントはともに、過去7年間で最も低い水準まで下落した。 バイオディーゼルの現状分析　「命が危うい」のか？　今年、山東省におけるバイオディーゼルの市場価格は下半期から下落傾向が続いている。ブレンドディーゼルの価格は、主要な企業や地元の精製所が供給する安価なディーゼル燃料の影響を受けている。さらに、原油価格が継続的に下落していることや、国内経済の成長が鈍いこともあり、鉱山やインフラ建設の稼働率が低く、ディーゼル需要が大きく圧迫されている。ブレンドディーゼルの販売状況も悪く、一部の地域では地元の精製所が供給する安価なディーゼル燃料の価格が、バイオディーゼルの価格よりも1トンあたり200元も安い。このように価格差のメリットはなくなってしまい、バイオディーゼルの「命が危うい」というのは決して根拠のない話ではない。 不利な点の一つ　ここ2ヶ月間、山東省や河北省など、バイオディーゼルが多く生産されている地域では雪や霧の天気が続きました。この悪天候の影響で、一部の高速道路が通行不能となりました。この影響で、危険物運搬車両はすべて道路を走行できず、一般道路を利用すると滑りやすい危険があるため、大型車のドライバーたちは運行を中止することを選んでいる。この悪材料の影響により、各メーカーも注文を受けても出荷が困難であり、高速道路が再開されるのを待って初めて通常業務に戻れる状況だ。この期間、各メーカーは価格を安定させることを主とし、在庫調整を行わずに維持している。 マイナス要因その2　冬が近づくと、バイオディーゼルは凝固点が高すぎるという問題から、調合ディーゼルメーカーによって見捨てられることになります。北部地域の調合ディーゼルメーカーの約90％が、バイオディーゼルの購入を中止しています。このような悪材料の影響で、北部地域のほとんどの軽油製造業者が操業を停止し、稼働している企業の出荷量もさまざまな程度で減少した。多くの企業は化学業界からのわずかな需要に頼って、やっとのことで生き延びている状況だ。 マイナス要因その3　バイオディーゼルの上流にある原材料の価格が継続して高止まりしている一方、下流の調合ディーゼルや化学製品の価格は下落し続けている。そのため、中間製品であるバイオディーゼルの利益は次第に圧迫され、すでに赤字の危機に直面している。個々のメーカーは資金繰りを確保するために在庫品を圧縮しており、損失を被りながら商品を出荷せざるを得ない状況に陥り、苦境に立たされている。 まとめ　総合的に見ると、原油価格の急落により、石油製品業界全体が厳しい試練に直面している。供給過多が長期にわたって石油製品市場を支配しており、石油製品の中で「脇役」に過ぎないバイオディーゼルも依然として不利な状況にある。このような複数の悪材料が重なる中、「存続が危ぶまれている」というのは決して誇張ではない。バイオディーゼルの過去から現在、そして将来を見渡すと、好材料はいつも一時的なものに留まり、バイオディーゼルの需要も短期的な好材料と長期的な悪材料の間で揺れ動き、根本的な改善が難しい状況が続いている。多くのメーカーは依然として厳しい環境の中で生き残りをかけて苦闘している。