合成アンモニアプロセスにおけるタービンメーカーの優劣比較
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現在、タービンメーカーは多数存在しており、ハルビン汽車、上海汽車、東方汽車、南方汽車、武漢汽車、杭州汽車、青島汽車などがあります。 皆さんは、それぞれの経験や知識を活かして、これらの蒸気タービンを製造するメーカーがそれぞれどのような特徴や強みを持っているかを分析・比較してみてください。 （工業用牽引や発電などの観点からそれぞれ比較検討できる）ルール：この投稿への返信で+1財富； 比較分析の深さに基づき（自分の経験も合わせて考える必要があります）、1～15の富をそれぞれ与えます。 他人の返信内容を繰り返す場合、+1の財産のみが与えられます。
青汽の発電用タービンは中圧以下でのみ使用可能で、高圧には適しておらず、工業用タービンとしても適さない。依然として発電所用タービンの方式に基づいて設計されている。上汽は現在、発電所用のタービンのみを製造しており、産業用ドライブは手がけていないようです。版主、それと北汽北重
杭汽のエンジンはまだ悪くないが、青能のエンジンはやや劣る。また、錦化機の蒸気タービンも使えます。また、沈鼓傘下の遼汽製のタービンもあり、低圧ならまずまずですが、高圧はあまり良くありません。
工業用タービンとしては、まずハン・チーを優先し、その後必要に応じてジンホア機械（シーメンス）、チン・チー、シェン・グーの付属タービンについては状況を見極める。 ハーシー、シャンシー、ドンシー、ウーシー、ナンシーが製造するタービンは、主に発電所で使用されます。