“私は省エネ中、君はどこ？「石化402」の稼働期間中に凝縮液を巧みに活用する

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この投稿は、2016年4月14日22時41分にイタイロン児によって最終的に編集されました。省エネ・排出削減の新たな方法がある。背景説明：車を運転し始める際、MTBEを処理するために2つの塔で循環処理が行われ、大量の凝縮液が生成されます。 ブタジエンプラントはMTBEの上流に位置するため、MTBEが正常に稼働を開始してから、計画通りに稼働を開始する。前期には凝液システムの循環を行う必要がある。 ============================================== MTBE装置のメタノール水洗および回収ユニットは正常に稼働しているが、メタノール回収塔C3103の加熱によって生成される129℃の中圧蒸気の凝縮液は処理できず、そのまま排出すると本当に無駄になってしまう。 この問題を解決するために苦心し、最終的に優れた解決策を思いつきました。それは、凝縮液を送り出すラインを利用して配管網へ送り、配管網の境界部で逆方向に流し、蒸気の凝縮液を隣接するブタジエン装置へ送るというものです。 しかし、新たな問題が生じました。通常通りに運転しないため、生成される凝縮液の量は極めて少なく、中圧蒸気凝縮液ポンプP3112を起動させる条件を全く満たせず、凝縮液の駆動力が不足する可能性があります。リーダー間の協議を経て、凝縮液タンクV1501の圧力をわずかに調整し、中圧蒸気の凝縮液がスムーズに排出されるようにした。これにより、MTBE装置が稼働していない間の蒸気凝縮液の排出問題が解決された。 MTBE装置の蒸気には、ブタジエン装置が新たな処理先となる。これらの凝縮液は、E1104、E1203、E1207、E1113といった4基の塔の再沸器によって加熱され、ブタジエン凝縮液の熱循環プロセスが確立されました。また、現場の作業員たちは操作技術を磨くことができました。最終的に得られた蒸気凝縮液は冷却器で冷却されて38℃になり、循環洗浄水としてC1301、C1302、C1303、C1601、C1604に供給される。19日時点で既に100トンの脱塩水が節約されている。このように部門内の各装置が密接に連携することで、省エネ・排出削減の効果が得られると同時に、現場スタッフの操作技術も向上する。まさに一石二鳥だ！ 2013年10月19日21:12:01