رابطه بین چگالی دیزل و بازه تقطیر
Thread Content
ضریب چگالی دیزل قبل و بعد از تهیه نمونه از ۸۲۵ به ۸۳۳ تغییر کرد، اما بازه تقطیر تغییری نداشت؛ همچنین نقطه انجماد و نقطه فیلتراسیون در دمای پایین نیز تغییری نکردند. آیا شما هم با چنین موقعیتی روبرو شدهاید؟ آیا این مشکل مربوط به فرآیند تحلیل نمونه است؟ . . آیا رابطهای ضروری بین چگالی، بازه تقطیر و نقطه انجماد وجود دارد؟ . .
آیا در تحلیل نمونهبرداری مواردی وجود دارد که مورد توجه قرار نگرفته، مانند دمای نمونه و انتخاب چگالیسنج؟ اگر بازه تقطیر تغییری نکند، احتمال تغییر در ترکیبات نفت بهطور کلی وجود ندارد؛ هرچه چگالی نفت بیشتر باشد، نفت سنگینتر خواهد بود و دمای نقاط مربوطه در آزمایش تقطیر نیز بالاتر خواهد بود. نقطه انجماد فراوردههای سبک پایین است، در حالی که فراوردههای سنگین با محتوای چربی بالاتر، دارای نقطه انجماد بالاتری هستند. نظر شخصی، خطای تحلیل.
بله، ناگهان چگالی آن آنقدر افزایش یافت که بازه تقطیرش تغییری نکرد. . .
همان فرد برای تهیه نمونه، همان محصول را آزمایش میکند، اما نتایج هر بار متفاوت است
درسته، آدمها متفاوتند و نمونهها هم متفاوتند. . .
۱. ابزارها همگی دارای خطا هستند و این امر ممکن است. ۲. احتمالاً رطوبت (موجود در جو) را جذب کرده است.
۳. اگر دما تغییر کند، تأثیر زیادی خواهد داشت
۳. اگر دما تغییر کند، تأثیر زیادی خواهد داشت
دیزل در اصل یک ترکیب است؛ نمیتوان ترکیب را با یک جزء منفرد مقایسه کرد