Qual é a razão para o mau escoamento do líquido no separador de alta pressão localizado na saída da torre de síntese de metanol durante sua operação?
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No sistema de síntese de metanol da nossa unidade, do separador de alta pressão até o tanque de flash de baixa pressão, foram projetadas 2 linhas de drenagem. Ambas são controladas por válvulas de regulação e possuem filtros do tipo Blue. Durante a operação, observou-se que, à medida que a carga aumentava, havia dificuldades no drenamento do líquido. Mesmo com as duas válvulas de regulação abertas ao máximo, não era possível controlar o nível de líquido no separador de alta pressão; portanto, a carga não conseguia ser aumentada. Gostaríamos de pedir aos especialistas que nos esclarecessem: 1) O que significa ter 2 linhas de drenagem? 2) Quais são as causas das dificuldades no drenamento? Além disso, gostaríamos de esclarecer alguns pontos: o dispositivo é novo e nunca foi operado em plena capacidade. O projeto sofreu muitos atrasos, e os projetistas originais já não podem ser contatados, portanto, não é possível realizar nenhum tipo de comunicação com eles. Gostaria de pedir a opinião de vocês
Verifique se o filtro está entupido
Será que o filtro está entupido? É fácil que ele fique entupido no início da utilização do carro. Cada linha de tubulação possui uma válvula de regulação e um filtro; eles formam um conjunto. Durante a produção, existe um conjunto de reserva, que é acionado quando o filtro se entope, enquanto o conjunto em uso é desligado para manutenção.
Já foi limpo muitas vezes. A rede de filtragem, que antes era composta por 2 camadas, agora tem apenas 1 camada. Antes, era utilizada uma rede com malha de 100 pontos; gostaria de mudar para uma rede com malha de 80 pontos. Gostaria de saber quais são as boas sugestões de vocês
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Qual é a carga de produção projetada? Qual é a diferença de pressão do filtro?
Qual é a substância que obstrui o filtro? Parafina ou pó de catalisador? Ou outros itens? Com 2 filtros, não dá para usar um ativo e outro de reserva? Se for um em uso e outro de reserva, isso não deveria afetar a produção, certo?
Verifique se há algum entupimento. Se o filtro estiver limpo, é possível que haja um problema no separador. Pode ser que, durante a instalação ou na fabricação do equipamento, alguém tenha deixado algo dentro dos tubos. Geralmente, o projeto não contém erros tão básicos, não é?
No início, era pó de catalisador; depois, houve parafina. Não é possível controlar um funcionando e outro em reserva
Recomenda-se aumentar adequadamente a temperatura de entrada do separador e reduzir ainda mais a precisão do filtro, para ver se há alguma melhora. Claro, tudo isso são medidas de emergência; a solução definitiva ainda exige uma análise detalhada das causas específicas. Se a seletividade do catalisador é insuficiente ou se há impurezas que causam um excesso de parafina, o fluxo do filtro deve ser aumentado, com base nos resultados da análise.
Geralmente, duas tubulações são utilizadas, uma em funcionamento e outra como reserva, o que facilita a manutenção da válvula de regulação. Devido à grande diferença de pressão antes e depois da válvula, é fácil que seu elemento interno se danifique. Além disso, o nível do líquido no separador não consegue ser controlado; nesses casos, é necessário realizar a manutenção da válvula de regulação. Além disso, o sistema de drenagem da unidade do proprietário está obstruído. É necessário verificar o filtro tipo cesto, além de verificar se as válvulas de regulação e os tubos estão livres de obstruções. Também é preciso verificar se as válvulas de regulação estão danificadas e, portanto, não conseguem exercer sua função de controle. Mais uma vez, é necessário analisar as causas do alto consumo de parafina: se é um problema com o catalisador ou com o controle dos parâmetros do processo, como, por exemplo, uma temperatura baixa na entrada da torre de síntese. É preciso eliminar uma a uma todas as possíveis causas.