Problemas com a tinta de acabamento para tubulações.

Faça um teste de aderência; se for possível, pinte. Além disso, para tubulações ociosas, você não vai primeiro purgá-las e testar a pressão?

Os testes de aderência usam fita adesiva?

Não, eu só ouvi falar, não sei como fazer. Temendo que, após algum tempo, a tinta descasque.

Pinte diretamente; já aconteceu comigo de um tubo de gás natural ser pintado por engano de prata, mas foi corrigido depois, sem nenhum problema. Se tiver dúvidas, pode perguntar diretamente aos trabalhadores da construção, pois eles têm muita experiência.

Se ficar parado por muito tempo, é inevitável que haja poluição. Pode-se começar lixando com papel de lixa e, em seguida, aplicar tinta de superfície; assim, haverá melhor aderência

A aderência da tinta só pode ser determinada por meios indiretos. Atualmente, existem três tipos principais de métodos para avaliar a aderência da camada de tinta: os métodos abrangentes, como o método de traçado de linhas e o método de desenho de círculos; os métodos de teste de descamação, como o método de separação; e o método de teste com solventes e amaciadores.

Método de teste da aderência da tinta　　1. Primeiramente, use uma lâmina de corte ou um cortador de grades para desenhar um padrão de cruzes no revestimento de tinta; faça um corte horizontal e outro vertical, formando cem pequenos quadrados, com dimensões de 1 mm × 1 mm cada. A cortada do riscador deve chegar até a camada inferior da tinta. 　　2. Use um pincel para escovar cinco ou seis vezes em direção à diagonal, a fim de remover os pequenos fragmentos. Em seguida, cole fita adesiva sobre o corte e puxe-a; a força de adesão da fita é de 350–400 g/m². 　　3. Por fim, use uma lupa para observar a situação na área da grade. 　　4. Os resultados dos testes estão de acordo com as normas de teste para a aderência da tinta. 　　Padrões de teste para aderência da tinta　　Edição dos padrões de teste Os nossos critérios para avaliar a aderência da tinta baseiam-se principalmente na quantidade de tinta de acabamento ou camada de galvanização que é removida pelo adesivo e na porcentagem de falhas no teste do corte em grade. No total, existem cinco níveis: 1. Nível ISO: 5 = Nível ASTM: 0B. Isso significa que a área onde a tinta se desprendeu é maior que 65%. 　　2. Grau ISO: 4 = Grau ASTM: 1B. Algumas ou todas as áreas quadriculadas estão descascadas, sendo que a área afetada é maior que 35%-65%. 　　3. Grau ISO: 3 = Grau ASTM: 2B. Isso indica que há alguma descamação ao longo das bordas da cortada, ou então uma grande área de tinta descascada; em alguns casos, até mesmo partes inteiras do revestimento se descascam, cobrindo uma área de 15% a 35%. 　　4. Classe ISO: 2 = Classe ASTM: 3B, o que significa que a área onde as bordas dos cortes e interseções estão descoladas é maior que 5%–15%. 　　5. Classe ISO: 1 = Classe ASTM: 4B. Isso significa que, nos pontos de interseção dos cortes, há pequenos pedaços de tinta que se soltaram. A área danificada dentro da área de teste é menor ou igual a 5%. 　　6. Classe ISO: 0 = Classe ASTM: 5B. Isso significa que não há nenhum descascamento nas bordas da grade; as bordas do corte são perfeitamente lisas. Este é o mais alto nível de aderência.

Esta tarefa já tem uma carga de trabalho considerável; é preciso pintar novamente e também consertar as partes danificadas