Почему для поршневых компрессоров устанавливается время вращения ротора?
Thread Content
Я видел два отдельных описания в разных местах, прошу совета! Первое объяснение: если время вращения компрессора слишком короткое, и он совершает слишком мало оборотов за цикл, проблемы не могут проявиться, также невозможно сформировать надлежащую масляную пленку в фрикционных парах до запуска двигателя. Поэтому устанавливается время в 5 минут. Однако слишком длительное время вращения тоже не является оптимальным, поскольку при этом скорость вращения компрессора довольно низкая, и в таких условиях масляная пленка не может сохраняться в течение длительного времени. Если количество смазки не будет поддерживаться на стабильном уровне, возможен сухой трение. Второй вариант: если это возможно, устройство следует запускать ежедневно в режиме без нагрузки на 10–15 минут. Другой способ заключается в том, чтобы при ручном вращении оборудования запустить помощительный двигатель для приведения в действие насоса масла и устройства смазки цилиндров в течение 10–15 минут, чтобы обеспечить полное распределение смазочного масла.
Мы все делаем это первым способом
Во время обычного резервного режима насос с маслом для картера двигателя не останавливается: он обеспечивает подачу масла для смазки цилиндров и других узлов
Во всем есть своя логика, просто акценты разные.
Личное мнение: обычно поршневые компрессоры смазываются под давлением масла. Перед началом вращения ротора необходимо запустить насос масла и устройство для его подачи; только после того, как масло попадет в систему, можно приступать к вращению ротора. Следует максимально использовать специальную систему для вращения ротора. Если вращать колесо вручную, необходимо контролировать скорость вращения. Второе мнение я лично не разделяю: запускать двухступенчатый компрессор каждый день? Тогда я считаю, что уровень неисправностей у вас будет довольно высоким. Поскольку максимальная нагрузка на поршневой компрессор приходится именно в момент его запуска, не стоит думать, что он работает при нулевой нагрузке. Устройству необходимо преодолеть инерцию, и в тот момент амперметр показывает очень высокие значения.
Не обязательно так строго соблюдать временные рамки для вращения колеса
Действительно, нет никакой необходимости запускать двигатель на короткое время ради периодического вращения валов. При медленной скорости вращения не стоит беспокоиться о трении; однако в момент запуска и остановки может возникнуть трение. Давление смазки в поршневом компрессоре недостаточно, чтобы поддерживать вал в вертикальном положении. Если подумать, это становится понятным: lol
Полностью согласен с вами: если устройство работает нормально, не стоит его запускать без необходимости.