ในกระบวนการกำจัดไนโตรเจนออกไซด์ด้วย SCR สำหรับควันจากเตาไอน้ำ อิทธิพลของ SO2 ในควันต่อตัวเร่งปฏิกิริยาคืออะไร และมีมาตรการป้องกันอย่างไรบ้าง? ？ ？

เมื่อมี SO2 อยู่ในสภาพอุณหภูมิต่ำ ก็จะทำปฏิกิริยากับก๊าซแอมโมเนียเพื่อสร้างกรดซัลฟิวริก ซึ่งจะไปเกาะอยู่บนพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยา ทำให้ช่องว่างภายในตัวเร่งปฏิกิริยาถูกอุดตัน หรือทำให้ตำแหน่งที่ใช้ในการเร่งปฏิกิริยาถูกปกคลุมไป ส่งผลให้ตัวเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถทำงา

พูดง่ายๆ ก็คือ กำมะถันจะทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหายและไม่สามารถทำงานได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการกำจัดกำมะถันออกก่อนที่จะส่งก๊าซเข้าสู่ระบบ SCR แต่ต้องระวังอุณหภูมิของก๊าซที่ส่งเข้าสู่ระบบ SCR ด้วย โดยวิธีกำจัดกำมะถันแบบเปียกนั้นอุณหภูมิจะต่ำ ดังนั้นเมื่อส่งก๊าซเข้าสู่ระบบ SCR มักจำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซก่อน ส่วนวิธีกำจัดกำมะถันแบบแห้งนั้นจำเป็นต้องกำจัดฝุ่นออกก่อน

การใช้วิธี SCR เพื่อกำจัดไนโตรเจนออกไซด์นั้น ไม่สามารถทำการกำจัดกำมะถันออกก่อนได้ หลังจากการกำจัดกำมะถันแล้ว อุณหภูมิของก๊าซไอเสียจะลดลงอย่างมาก การจะนำก๊าซไอเสียมาอุ่นให้อยู่ที่อุณหภูมิ 300 องศาเพื่อกำจัดไนโตรเจนออกไซด์นั้น จะต้องใช้พลังงานมาก ดังนั้น โดยปกติแล้วจะต้องทำการกำจัดไนโตรเจนออกไซด์ด้วยวิธี SCR ก่อน แล้วค่อยกำจัดกำมะถัน หากอุณหภูมิของก๊าซไอเสียอยู่ที่ 350 องศาขึ้นไป โอกาสที่จะเกิดกรดอะมโมเนียมบิสัลเฟตก็จะลดลงมาก แน่นอนว่าสิ่งนี้ก็ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวเร่งปฏิกิริยาด้วย ควรเลือกตัวเร่งปฏิกิริยาที่ช่วยป้องกันไม่ให้ SO2 ถูกออกซิไดซ์เป็น SO3 มากที่สุด เพราะกรดอะมโมเนียมบิสัลเฟตเกิดขึ้นจากการที่ SO2 ถูกออกซิไดซ์เป็น SO3 แล้วมาทำปฏิกิริยากับก๊าซแอมโมเนียนั่นเอง； หรืออาจเริ่มด้วยวิธีการกำจัดกำมะถันแบบแห้งหรือกึ่งแห้งก่อน จากนั้นค่อยใช้วิธี SCR เพื่อกำจัดไนโตรเจนออกไซด์ วิธีนี้จะทำให้อุณหภูมิของไอเสียลดลงไม่มากนัก และยังสามารถกำจัดไนโตรเจนออกไซด์ได้อีกด้วย

ปัจจุบันมักใช้วิธีการกำจัดกำมะถันแบบแห้ง ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของไอเสียลดลงไม่มาก จากนั้นจึงใช้วิธี SCR ที่อุณหภูมิปานกลางถึงต่ำเพื่อกำจัดไนโตรเจนออกไซด์ ช่วยประหยัดพลังงานได้ แต่ปัญหาก็คือการจัดการกับผลิตภัณฑ์ที่ได้จากกระบวนการกำจัดกำมะถันแบบแห้งนั้นทำได้ยาก