Bir türbinde kriz kesme cihazı ne durumlarda devre dışı bırakılabilir?
Thread Content
Bir türbinin hangi durumlarda döndürme cihazına ve acil durum kesme cihazına ihtiyaç duyduğunu öğrenebilir miyim? Son zamanlarda bir türbin testine katıldım ve bu iki cihaz da orada yoktu. Sebebini henüz anlayamadım. Uzmanların yardımını rica ediyorum; varsa bilgi paylaşılması çok iyi olur. Teşekkürler.
Kullanılması gereken elektrikli aşırı hız koruma cihazıdır; önceki türbinlerde sadece acil durum kesme cihazı vardı, elektrikli aşırı hız koruma cihazı yoktu.
Aptalca bir soru: Aşırı hız koruma cihazı standart olarak gelmiyor mu?
Dönüş cihazı şarttır, aksi takdirde aracınızı durdurduğunuzda ne yaparsınız? Kuru duruyor mu? O zaman bir dahaki sefere uçağı tekrar çalıştırdığında muhtemelen eğlenceli olacak. Kriz kesintisi de zorunludur, olmayan bir durum söz konusu olamaz (mekanik aşırı hız). Dönüş mekanizması, genellikle araç durdurulduğunda (normal ve kaza durumlarında), rotorun dengeli bir şekilde soğumasını sağlamak ve rotorun bükülmesini önlemek amacıyla kullanılır. Acil durdurma ise makinenin aşırı hızda çalışması durumunda devreye girer ve aşırı hız korumasının son katmanıdır. Bundan önce elektrik aşırı hız koruması gibi şeyler de vardı.
Az önce konunuzu gördüm; acil durum kesme, en son seviyedeki mekanik korumadır, yani en yüksek hızda devreye girer ve kaldırılmaz. Mekanik aşırı hızı test etmek için ayarlamalar sırasında önceki elektriksel aşırı hız korumaları kapatılır; işte bu, onu test etmek içindir. Bu sırada dikkatli olmak şarttır, gerekirse hava girişi de kapatılmalıdır.
Kriz kesici (mekanik aşırı hız), buhar türbininin son koruma bariyeridir ve mutlaka bulunmalıdır. Elektronik aşırı hız genellikle kontrol sisteminde ayarlanır ve elektronik aşırı hız ayarı mekanik aşırı hızdan daha düşüktür. Torna döndürme işlemi otomatik ve manuel olarak yapılır; manuel torna döndürme işleminde operatör yorulur! Dönme mekanizması esas olarak rotorun bükülmesini önler.
Elektronik aşırı hız koruması mevcut olduğunda mekanik aşırı hız korumasına gerek yoktur, çünkü mekanik aşırı hız korumasının ayarlanması zordur ve devir kontrolünün doğruluğu düşüktür. Dönme düzeneği konusunda ise duruma göre değişir; genellikle küçük buhar türbinlerinde böyle bir düzenek bulunmaz (tam olarak ne kadar büyük olduklarına dair elimde bilgi yok). Benim buradaki birkaç küçük buhar türbininde de dönme düzeneği yok; bunlardan bazıları çok aşamalı santrifüj kompresörleri, bazıları ise çok aşamalı santrifüj pompaları çalıştırıyor. Bazılarında otomatik döndürme sistemi, bazılarında ise manuel döndürme sistemi bulunur; genellikle büyük buhar türbinleri ve kompresörlerde otomatik döndürme cihazları vardır.
Alçakgönüllülükle soruyorum, kusuruma bakmayın. Bahsettiğim şey mekanik acil durum kesicisidir; 8000 kilovatın üzerinde güce sahip bir türbinde elektronik aşırı hız koruma cihazı kullanılırken, ülkemizde üretilen türbinlerde hâlâ mekanik acil durum kesicileri kullanılmaktadır. Bu tür cihazlar daha ucuz olsa da kendine özgü dezavantajları vardır ve uzun süreli kullanımda yanlış çalışmalar meydana gelebilir. Ayrıca döndürme cihazı da var; öncelikle döndürmenin amacını anlamak gerekir. Eğer tasarım aşamasından itibaren eşit olmayan ısı dağılımı sorunu çözülebilirse, o zaman döndürme cihazına gerek kalmaz. Benim çalıştığım bu buhar türbinesinde döndürme cihazı yok.
Ekipmanlarınız çalışmaya başladıktan sonra durdurulmasına gerek yok mu? Anlaşılması çok zor bir soru
Öğrendim, konu açanın söyledikleri mantıklı. Gördüklerimiz ve duyduklarımız hâlâ yaygın olarak kullanılan buhar türbinleriyle sınırlı. Zamanla teknolojinin ilerlemesiyle bunların daha yaygın şekilde kullanılması çok olası