مشكلة في إشارة اهتزاز عمود الضاغط؟
Thread Content
تم تحرير هذا المنشور آخر مرة بواسطة lflsedin بتاريخ 14-12-2015 13:56 أريد أن أعرف ما هي الإشارة التي يشير إليها اهتزاز عمود الضاغط وكيف يتواصل مع DCS. هل هو من خلال الأسلاك الصلبة أو النقاط الناعمة؟
يمكن إضافة أدوات الأعمدة إلى نظام Bentley 3500. اربطها
تم تحويل العديد من وحدات التحكم الموجودة في الموقع إلى تيار أو جهد ومن ثم نقلها إلى التيار المستمر عبر الكابلات.
هل يجب أن أتصل بـ DCS من خلال نظام الكشف الخاص بشركة Bentley؟
أولاً، يتم إدخال المرحلة الرئيسية في الموقع والإزاحة والاهتزاز وإشارات نظام العمود الأخرى إلى نظام بنتلي من خلال الأسلاك الصلبة. ومن ثم، بعد معالجتها بواسطة نظام بنتلي، يتم نقلها بعد ذلك إلى نظام التحكم من خلال الاتصال.
أولاً، يمر عبر اكتشاف المسبار للحصول على المفاعلة الحثية المقابلة، وبعد ذلك من خلال الكشف والنقل والتحويل وما إلى ذلك للمعالج المسبق ومكبر الصوت وما إلى ذلك، تصبح إشارة قياسية تبلغ 4 ~ 20 مللي أمبير أو 1 ~ 5 فولت، ثم يتم إرسالها إلى DCS أو PLC.
بشكل عام، تقوم بإدخال إطار مثل BENTL 3500، ثم تقوم الوحدة بتحويل إشارة الاهتزاز إلى 4-20Ma. وبطبيعة الحال، يدعم الإطار أيضًا بروتوكول modbus واتصالات DCS. أيضًا، من أجل توفير المال، يقوم البعض بتثبيت أجهزة إرسال إزاحة الاهتزاز في الموقع لتحويل 4-20Ma إلى DCS
انها في الواقع بسيطة جدا. يمكنك البحث عن وظيفة مسبار الاهتزاز أربعة في واحد لمعرفة ذلك. الأربعة في واحد هو قياس اهتزاز محور X/Y/Z ومشاكل المحور. يمكن اكتشافها باستخدام مسبار، ثم تحويلها إلى إشارة قياسية يمكن لـ DCS قبولها مباشرة.
مع مستشعر الصدمات، سلكي، AI، 4 ~ 20 مللي أمبير
بالإضافة إلى كاشف الاهتزاز الموجود في الموقع، يوجد أيضًا سلك صلب متصل بمحول الإشارة، والذي يتم إرساله إلى DCS من خلال إشارة 4-20 مللي أمبير. وينطبق نفس المبدأ على إزاحة العمود في مضخة تغذية الهدرجة وهبوط العمود في الضاغط. ومع ذلك، من الصعب ضبط الكشف عن النزوح.
يخرج اهتزاز العمود من المستشعر كإشارة جهد تبلغ حوالي -10 فولت. وبعد المرور عبر عداد ثانوي مثل 3500، يتم تحويله إلى إشارة 4-20 مللي أمبير وإرساله إلى نظام DCS.