¿Qué significa la sobrepresión del compresor?

La turbulencia de flujo, como su nombre indica, es similar a los ataques de asma en las personas: el compresor presenta un flujo de salida y un reflujo periódicos. La turbulencia es una vibración que ocurre en los compresores de tipo turbina (también conocidos como compresores de paletas) cuando el caudal disminuye hasta un nivel determinado, en condiciones anormales de funcionamiento. El compresor centrífugo es una forma de compresor turbínico; el estallido turbulento representa un peligro muy grave para los compresores centrífugos. Cuando el caudal del compresor disminuye hasta su valor mínimo, la presión de salida disminuye bruscamente. La presión en los conductos a continuación es mayor que la presión de salida; por lo tanto, el fluido transportado fluye de vuelta hacia el interior de la máquina, hasta que la presión de salida aumenta nuevamente y el fluido vuelve a ser transportado por los conductos ； Cuando la presión en el tubo vuelve a su valor original, el caudal disminuye nuevamente, y el fluido dentro del tubo comienza a fluir en dirección contraria. Este proceso se repite una y otra vez, generando vibraciones mecánicas debido a la acción periódica de succión y expulsión del fluido. 1. Causas internas del estallido por turbulencia 　　Las causas internas que provocan el estallido por turbulencia están estrechamente relacionadas con la estructura de la rueda de paletas y con el gas presente en las canales de flujo. Cuando el flujo de gas que ingresa disminuye de forma instantánea, por debajo del nivel mínimo permitido, la dirección del flujo de aire dentro del compresor varía significativamente en relación con el ángulo de entrada de las palas. Esto provoca que el flujo de aire dentro de las canales de las palas se desvíe gravemente, lo que hace que el gas se quede estancado en esos canales. Como resultado, la presión dentro del compresor disminuye repentinamente. Sin embargo, la presión en el sistema de salida no disminuye de inmediato. Esto hace que el gas a alta presión fluya de vuelta al compresor, lo que permite que el flujo de aire en los canales de las palas se restablezca y el compresor vuelva a funcionar normalmente. Cuando el flujo de aire dentro del compresor vuelve a disminuir, nuevamente ocurre un flujo inverso de gas. Este proceso se repite una y otra vez, lo que genera oscilaciones periódicas en el flujo de aire dentro del sistema, acompañadas de un ruido intenso. Esto es lo que se conoce como sobrecarga del compresor. 2. Causas externas que provocan la turbulencia de flujo. A través del análisis de las curvas de rendimiento de los compresores centrífugos, se puede determinar que, cuando ocurre la turbulencia de flujo, el punto de operación del compresor se encuentra inevitablemente en la zona de operación asociada a dicha turbulencia. Por lo tanto, el sobresaturación del compresor está estrechamente relacionada con las características de la red de tuberías. Lo que se denomina “red de tuberías” es el sistema de tuberías mediante el cual los compresores centrífugos transportan el gas. Las tuberías que se encuentran antes de la entrada del compresor se denominan tuberías de admisión, mientras que las que se encuentran después de la salida del compresor se denominan tuberías de descarga. Las redes de tuberías suelen estar compuestas por cuatro elementos principales: tuberías, conexiones, válvulas y equipos. La práctica demuestra que, cuanto mayor sea la capacidad de la red de tuberías del compresor centrífugo, mayor será la amplitud del fenómeno de estallido y menor será la frecuencia de vibración. Por el contrario, cuanto menor sea la capacidad de dicha red, menor será la amplitud del estallido y mayor será la frecuencia de vibración.

La turbulencia es una vibración que ocurre en los compresores de turbina cuando el caudal disminuye hasta un nivel determinado, en condiciones anormales de funcionamiento. El compresor centrífugo es un tipo de compresor turbínico; el sobrepresurizado representa un peligro muy grave para los compresores centrífugos. Cuando ocurre la turbulencia, los fenómenos típicos son: primero, la presión de salida del compresor aumenta; posteriormente, disminuye drásticamente, presentando así fluctuaciones periódicas importantes ； El caudal del compresor disminuye drásticamente y presenta grandes fluctuaciones; en casos graves, incluso puede ocurrir un reflujo de aire hacia las tuberías de admisión ； Las lecturas de la corriente y la potencia del motor del compresor muestran inestabilidad, con fluctuaciones significativas ； La máquina genera vibraciones intensas y, al mismo tiempo, emite un ruido anormal de flujo de aire.