Aspectos clave relacionados con el mantenimiento a largo plazo del dispositivo catalítico en un régimen de operación del 60%~70%
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Estimados colegas: Si el equipo funciona durante largos períodos con una carga del 60%~70%, ¿qué problemas deben abordarse y a los que se debe prestar especial atención en el caso de los equipos de catalización de petróleo pesado? Descripción del dispositivo: Proceso MIP de la Academia China de Ciencias de las Rocas, con dos etapas de regeneración (una pobre y otra rica); cuenta con dos sistemas externos de extracción de calor de tipo descendente. Se utiliza como materia prima una mezcla de fuel oil hidrogenado y aceite de cera hidrogenado. La destilación cuenta con circulación en la parte superior, aceites absorbentes ricos y pobres, primer medio, segundo medio y circulación de lodo oleoso. La estabilidad de absorción es consistente con la convencional ； Se establece un grupo de tres unidades: extractor de humos, ventilador principal y motor; además, un grupo formado por ventilador de respaldo y motor. Se instalan dos calderas de tipo CO, sistema SCR para la eliminación de óxidos de nitrógeno, y sistema DEV para la desulfurización por método húmedo.
Hay dos factores principales que representan los riesgos de un funcionamiento a baja carga a largo plazo: uno es el menor volumen de procesamiento, y el otro es la formación severa de coque en algunas zonas； Más bien, es la baja capacidad de procesamiento lo que importa; algunas bombas funcionan durante mucho tiempo a baja carga, lo que provoca desgaste en las palas de la bomba. Si no se controla adecuadamente, puede surgir el problema del vacío.
¿Qué se entiende por coagulación severa en algunas zonas? ¿A qué te refieres?
Amigos del mar, ¿cómo va el funcionamiento de vuestro MIP? ¿Cómo es la operatividad del dispositivo?
Nuestro sistema aún no está en funcionamiento; el dispositivo MIP de la primera fase funciona bien.
¿Es el proceso MIP-CGP? ¿Hasta qué nivel puede llegar el número de octano de la gasolina? ¿En cuánto es mayor el rendimiento del gas licuado en comparación con la craqueo catalítico convencional?
Es el proceso MIP-CGP; su índice de octanaje es MON: 82 y RON: 92. No se ha realizado una comparación horizontal, ya que las propiedades de las materias primas son diferentes. Solo se puede hacer una descripción cualitativa, no cuantitativa.
La carga mínima generalmente se diseña considerando el 60%; en mi opinión, sería mejor elevar ese porcentaje tanto como sea posible, idealmente hasta el 70%. De esta manera, el producto es más fácil de que pase las pruebas y resulta más sencillo de operar. Algunos puntos a considerar: 1. Efecto de atomización de la boquilla; para volúmenes de tratamiento bajos, es necesario mejorar la atomización del vapor. 2 Para mejorar el tiempo de reacción del tubo, es necesario seguir las reglas de la craqueo catalítico y evitar una craqueo excesivo. Aunque se trate de MIP, también hay que tener en cuenta este factor; es necesario contar con la colaboración de las unidades de investigación y de los institutos de diseño. Por supuesto, si se cuenta con expertos o uno mismo es un experto, se puede hacer los cálculos por cuenta propia. La velocidad lineal de los separadores ciclónicos en los sedimentadores y regeneradores, e incluso en los sistemas de tres ciclones, debe mantenerse por encima de la velocidad lineal mínima. Si es necesario, se procede a la reducción de presión en el sistema de reactores de regeneración y en el sistema de destilación.
Al mantener un funcionamiento a una carga del 60%~70% durante largos períodos de tiempo, la caída de presión en la sección de filtrado del dispositivo de desulfuración de los gases de escape EDV no es suficiente, lo que impide una eliminación adecuada del SO3. Por ello, es fácil que la chimenea expulse humo azul
Si el dispositivo funciona a plena carga y la caída de presión en el módulo de filtrado es suficiente, ¿ocurre que la chimenea de su empresa emita humo azul?