A temperatura do diesel ao ser entregue é bastante alta
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A temperatura do diesel ao ser transportado é bastante alta. Seria melhor adicionar um sistema de resfriamento a ar, ou então utilizar um trocador de calor para trocar calor com outros materiais? ？
Trocador de calor para diesel e outras substâncias
Olhando especificamente para a temperatura e o fluxo, há valor na sua utilização
Quando nossas instalações operam em plena capacidade no verão, a temperatura da lenha refinada enviada para fora é bastante alta! As outras estações também estão boas! As medidas que adotamos são reduzir o volume, fazer lavagem com ar frio, aplicar tubos de borracha no sistema de resfriamento a ar e usar pulverização! Nosso óleo bruto possui trocadores de calor para trocar calor com querosene. Se vocês não tiverem isso, é possível realizar modificações técnicas para adicionar trocadores de calor ao óleo combustível refinado e ao óleo bruto
Não há muita calor, então é melhor usar resfriamento a ar.
Se há menos calor, não há necessidade de troca de calor; o arrefecimento por ar é suficiente. Geralmente, há vários processos de troca de calor com diesel no momento atual; a temperatura do produto final ao sair da unidade não costuma ser muito alta. Já o resfriamento a ar sob alta pressão frequentemente apresenta superaquecimento.
Se houver um sistema de calor a baixa temperatura, é possível adicionar um trocador de calor. Existem muitos equipamentos para troca de calor com o diesel acabado, que permitem ajustes precisos, devendo assim ser possível controlar a temperatura do dispositivo dentro de um determinado intervalo.
Se for possível utilizar a energia térmica em baixas temperaturas, então deve-se fazê-lo; caso contrário, deve-se recorrer ao resfriamento por ar ou por água
Até que temperatura é possível chegar? Adicionar um trocador de calor fará com que ele se torne inútil? Seria melhor adicionar um resfriador a ar com controle de frequência, não é?