Druckverlust der Zentrifugalpumpe
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Bei einer neuen Zentrifugal-Dieselpumpe in unserer Anlage fällt der Druck stark ab, wenn die Eingangsöffnung vollständig geöffnet ist und die Ausgangsöffnung nur etwas weiter geöffnet wird. Liegt das daran, dass die gelieferten Materialien unzureichend sind? Die Wahl fiel auf eine zu große Größe
Prüfen Sie, ob der Durchmesser des Einführungsrohrs zu klein ist oder ob es verstopft ist. Ist unter der Auslassflansche der Pumpe etwas Fremdes vorhanden, wie zum Beispiel Schrauben?
Reinigen Sie den Einführungsfilter und überprüfen Sie, ob der Einführungsweg frei ist
Das bedeutet, dass der Rückdruck in Ihrem System nicht ausreicht. Während die Ventile geöffnet werden, verringert sich der Widerstand im System. Dadurch ändert sich die Arbeitskurve der Pumpe – der Durchfluss nimmt zu, bis der Motor überlastet wird und ausfällt oder sogar zerstört wird.
Entfernung des Filterelements des Eingangst-T-Filters.
Der Threadersteller könnte weitere detaillierte Angaben zu den konkreten Pumpenmodellen, Parametern sowie Betriebsparametern und Rohrdurchmessern liefern, damit dies überprüft werden kann
1. Der Durchmesser der Auslassleitung ist zu groß. Zweitens: Die Menge des zugeführten Wassers ist unzureichend, die Rohre sind zu klein und passen nicht zur Pumpe.
{:3_46:} Ich weiß nicht, wie hoch der Rückdruck ist. . Man sollte sich das erst einmal ansehen
Es ist offensichtlich, dass die Pumpe nicht richtig arbeitet. Sie können überprüfen, ob eines der folgenden Probleme vorliegt:
1. Die Einlassleitung oder der Einlassfilter sind verstopft, oder die Maschenweite des Filters ist zu groß (der Durchmesser der Filtermaschen ist zu klein). Lösung: Die Einlassleitung und den Filter reinigen oder den Filter austauschen.
2. Im Inneren der Pumpe befinden sich Gase, oder das Dieselöl ist so heiß, dass es verdampft. Lösung: Die Pumpe erneut füllen und die Gase im Inneren der Pumpe ablassen (dazu muss man am höchsten Punkt vor dem Auslassventil der Pumpe entlüften). Stellen Sie sicher, dass alle Gase aus der Pumpe entfernt wurden. Überprüfen Sie außerdem, ob an den Flanschen der Einlassleitung Lecks vorhanden sind.
3. Der Motor dreht sich in die falsche Richtung. Lösung: Den Elektriker kontaktieren, damit dieser die Drehrichtung des Motors ändert.
4. Der Abstand zwischen den Ringen des Laufrads ist zu groß, das Laufrad ist beschädigt oder die Strömungswege im Laufrad sind verstopft. Lösung: Den Mechaniker kontaktieren, damit dieser die Pumpe überprüft, den Abstand zwischen den Ringen verringert, das Laufrad austauscht oder die Strömungswege im Laufrad reinigt.
5. Überprüfen Sie, ob der Flüssigkeitsstand im Tank unterhalb der Höhe liegt, die die Pumpe erreichen kann. Lösung: Warten Sie, bis der Flüssigkeitsstand im Tank wieder höher ist, bevor Sie die Pumpe erneut testen.
6. In der Auslassleitung gibt es keine Flüssigkeit oder kein Druck. Lösung: In diesem Fall kann die Pumpe möglicherweise trotzdem nicht richtig arbeiten. Schalten Sie die Pumpe ein, bis der Druck den designeden Wert erreicht hat. Öffnen Sie anschließend das Auslassventil etwas – dadurch sinkt der Druck. Wenn man hört, wie Flüssigkeit austritt, wartet man, bis die Auslassleitung vollständig mit Flüssigkeit gefüllt ist. Danach kann man das Auslassventil entsprechend den Anforderungen des Systems öffnen, um den Durchfluss zu steuern. 7. Eine weitere Pumpe, die denselben Eingangsleitungsstrang wie er teilt, ist im Betrieb. Die Lösung besteht darin, diese Pumpe einzuschalten und den Ausgang dieser Pumpe zu schließen. Gleichzeitig sollte der Ausgang der anderen Pumpe zu einem Drittel oder zwei Dritteln geschlossen werden – vorausgesetzt, das System erlaubt das. Anschließend kann der Ausgang der ersten Pumpe geöffnet werden. Der Grund ist, dass der Einströmungsstrom gering ist; dadurch konkurrieren die betriebene Pumpe und diese Pumpe um den gleichen Durchfluss. Es wird empfohlen, den Durchmesser der Einlassleitung zu vergrößern.
1. Die Einlassleitung oder der Einlassfilter sind verstopft, oder die Maschenweite des Filters ist zu groß (der Durchmesser der Filtermaschen ist zu klein). Lösung: Die Einlassleitung und den Filter reinigen oder den Filter austauschen.
2. Im Inneren der Pumpe befinden sich Gase, oder das Dieselöl ist so heiß, dass es verdampft. Lösung: Die Pumpe erneut füllen und die Gase im Inneren der Pumpe ablassen (dazu muss man am höchsten Punkt vor dem Auslassventil der Pumpe entlüften). Stellen Sie sicher, dass alle Gase aus der Pumpe entfernt wurden. Überprüfen Sie außerdem, ob an den Flanschen der Einlassleitung Lecks vorhanden sind.
3. Der Motor dreht sich in die falsche Richtung. Lösung: Den Elektriker kontaktieren, damit dieser die Drehrichtung des Motors ändert.
4. Der Abstand zwischen den Ringen des Laufrads ist zu groß, das Laufrad ist beschädigt oder die Strömungswege im Laufrad sind verstopft. Lösung: Den Mechaniker kontaktieren, damit dieser die Pumpe überprüft, den Abstand zwischen den Ringen verringert, das Laufrad austauscht oder die Strömungswege im Laufrad reinigt.
5. Überprüfen Sie, ob der Flüssigkeitsstand im Tank unterhalb der Höhe liegt, die die Pumpe erreichen kann. Lösung: Warten Sie, bis der Flüssigkeitsstand im Tank wieder höher ist, bevor Sie die Pumpe erneut testen.
6. In der Auslassleitung gibt es keine Flüssigkeit oder kein Druck. Lösung: In diesem Fall kann die Pumpe möglicherweise trotzdem nicht richtig arbeiten. Schalten Sie die Pumpe ein, bis der Druck den designeden Wert erreicht hat. Öffnen Sie anschließend das Auslassventil etwas – dadurch sinkt der Druck. Wenn man hört, wie Flüssigkeit austritt, wartet man, bis die Auslassleitung vollständig mit Flüssigkeit gefüllt ist. Danach kann man das Auslassventil entsprechend den Anforderungen des Systems öffnen, um den Durchfluss zu steuern. 7. Eine weitere Pumpe, die denselben Eingangsleitungsstrang wie er teilt, ist im Betrieb. Die Lösung besteht darin, diese Pumpe einzuschalten und den Ausgang dieser Pumpe zu schließen. Gleichzeitig sollte der Ausgang der anderen Pumpe zu einem Drittel oder zwei Dritteln geschlossen werden – vorausgesetzt, das System erlaubt das. Anschließend kann der Ausgang der ersten Pumpe geöffnet werden. Der Grund ist, dass der Einströmungsstrom gering ist; dadurch konkurrieren die betriebene Pumpe und diese Pumpe um den gleichen Durchfluss. Es wird empfohlen, den Durchmesser der Einlassleitung zu vergrößern.