低温液体貯蔵タンクのメンテナンス
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低温液体貯蔵タンクのメンテナンスに関する問題：空気分離装置が長期間停止した後、液体酸素や液体窒素が徐々に蒸発していきます。液体貯蔵タンク内の液体酸素や液体窒素がすべて蒸発してしまうと、低温貯蔵タンクにはどのような影響が出るのでしょうか？また、特別なメンテナンス作業は必要でしょうか？ 次に車を運転する前に、どのような準備が必要ですか？ありがとうございます。
液体酸素の場合は、炭化水素が凝集するのを防ぐために、完全に排出して温度を戻すことを推奨します。可能であれば窒素を送り込んで圧力を保ち、再使用する際には液体を注入して置き換えるだけです。一方、液体窒素タンクは、間欠的に液体窒素を再充填することで内部を冷却状態に保ち、再使用時の予冷や置換を避けることができる。もちろん、温度を上げた後に窒素を流して圧力を維持することも可能だ~~
液体窒素・液体酸素の貯蔵タンク内の気体状製品がすべて揮発した後、装置は完全に停止し、窒素も酸素も供給されなくなった。すべて排出してしまった場合、次に車を運転するときはどのように操作すればよいのか、どのようなデメリットがあるのでしょうか？
予備の窒素タンクはないのですか？何とかして道を作って導き、窒素封入を行えばいい~~小型の中圧真空タンクなら、そのまま液体を排出して温度を戻せばいい~~その時は、予冷置換もそれほど面倒ではない~~
現在も少量の液体酸素と液体窒素がまだ揮発しておらず、気化した窒素や酸素をすべて排出しないで、安全な圧力を保つことは可能でしょうか？時間になって車を走らせる分には温度の問題で、交換する必要はなく、安全だろう
液体窒素には問題ないが、液体酸素の場合は蒸発後に炭化水素が蓄積する問題を考慮しなければならない~~
では、私の現在の状況はどう対処すればいいのでしょうか？
どれくらいの大きさの缶で、どれだけの液体が入っているの？できるだけ売ってしまいなさい~~
缶は大きくなく、10立方メートルと20立方メートルのものも、もうあまりない
瓶は普段何に使われますか？？液体酸素ポンプでボトルに充填するなら問題ないはずです。